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Iniciador del debate 08/08/2016 8:52 pm
Muy buenas, acabo de llegar de viaje por tierras cántabras y durante el trayecto tube que cambiar los tubos del sobrante de gasoil de los inyectores, los que van de inyector a inyector, sorprendente porque los puse nuevos hace un año por el mismo motivo, se rajan y pierden, alguien sabe si tiene alguna explicación o sólo es por la calidad del tubo? Los compré específicamente para fuel, así consta en el entramado de tela de la funda. Aprovecho el hilo para comentar que algún gracioso me rompió la tulipa trasera izda. y quizá compre las del 200 para anular las luces del parachoques, es quitar y poner? es un 300 del 96, y dónde las puedo conseguir BBB? Gracias.
09/08/2016 9:48 am
Saludos.
Los de los retornos, o te dieron tubo viejo, o es demasiado pequeño y al meterlo se forzo demasiado y se rompio, o le echas gasoil muy malo ::)
Las tulipas, en desguaces las encontaras facil y creoq ue si es quitar y poner. Espero que no te pongan pegas en la ITV
Iniciador del debate 09/08/2016 10:07 am
Saludos.
Los de los retornos, o te dieron tubo viejo, o es demasiado pequeño y al meterlo se forzo demasiado y se rompio, o le echas gasoil muy malo ::)
Las tulipas, en desguaces las encontaras facil y creoq ue si es quitar y poner. Espero que no te pongan pegas en la ITV
El tubo era nuevo, lo compré donde siempre compro los recambios, la medida era la suya y el gasoil lo pongo siempre en la Repsol...
09/08/2016 10:10 am
si es quitar y poner los pilotos traseros yo lo hize en su dia lo que quite también el parachoques y hize uno de hierro .No se si el itv pasara con 4 luces de posición o anulas los pilotos originales