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Iniciador del debate 13/05/2010 9:14 pm
Hola a todos, estoy anulando la EGR en el TDI 300 del 96. Me falta adquirir el tubo que va desde el intercoler hasta el radiador...
He visto tubos de silicona, pero las medidas del tubo de orígen van desde los 50mm hasta los 55 mm según que lado.
¿Podré adaptar un tubo de estos? ya que existe ciera curva desde una salida a otra, y considerano las diferencias de medidas entre ambas salidas.
¿Conocéis otro tipo de tubo que pueda adaptar?
Os agradezco vuestras respuestas, tengo el disco parado y lo necesitaré en breve.
Un saludo y que tengáis un buen día. Que como está el asunto ya parece suficiente... 🙂
13/05/2010 9:32 pm
yo la tengo con la chapa en la salida de los colectores pero todo montado como si estuviera operativa
17/05/2010 2:58 am
yo la tengo con la chapa en la salida de los colectores pero todo montado como si estuviera operativa
Asi tb la tengo yo en el range 300 tdi
17/05/2010 12:07 pm
...
17/05/2010 12:09 pm
...
17/05/2010 1:39 pm
¿Desde el intercouler al radiador? ???
desde el colector de escape al tubo de la egr ponle la chapita
17/05/2010 2:09 pm
buenas yo puse la chapita taponando el manguito que sale del colector hacia ela zona del radiador y va ala egr,funciona bastante bien y aun precio muy economico.
18/05/2010 12:32 am
es el manguito metalico ?
18/05/2010 1:15 am
Hola, te refieres a este tubo que viene con un kit que se vende en ebay? mira el siguiente link:
No obstante yo lo solucione colocando dos chapitas, una en la base de la EGR al colector y otra a la salida de la EGR donde acopla el tubo metalico estrecho que conecta con el tubo que une el intercooler con el multiple de la admisión, que deduzco es el que quieres cambiar.
De esta manera la EGR queda completamente anulada pero a la vista esta todo original, como si estubiera operativa.
saludos
31/03/2015 1:17 am
buenas,yo llevo anulada la egr con la chapita entre la egr y el tubo metálico que va a la admisión,el otro día desmonte la chapita y vi que el tubo pequeño estaba lleno de aceite del aire de admisión,donde puedo comprar solo el manguito del kit para anularlo y evitar que sude aceite x la junta de la egr?
19/04/2015 4:25 am
Buenas compañeros:
Alguien podria pasar un manual como hacer para anular la egr.
Es esto lo que se necesita para anular la egr ?
Gracias
19/04/2015 10:40 am
Saludos.
Venga hombre, no necesitas un manual para soltar dos tornillos, intercalar una chapita y montar dos tornillos un poco mas largos. 😉
Si, ese es el kit o te haces una chapita con un trozo de lata de refresco o de aceite.
19/04/2015 3:09 pm
si jajajaj
una platina y listo.
yo a mas a mas, desconecte el cableado y reglaje de válvulas.
a simple vista parece que o se ha echo nada....
21/04/2015 5:45 pm
Yo la tengo anulada con la chapita en el tubo que va al colector, y taponando el tubito que va a la egr, lo que no entiendo es cual es la ventaja de quitarla y ponerle el tubo ese, que ademas da mas el cante en la itv.
Por cierto, deberia limpiar el cooector o a base de acelerones ya se ira limpiando solo?
21/04/2015 7:31 pm
Yo la tengo anulada con la chapita en el tubo que va al colector, y taponando el tubito que va a la egr, lo que no entiendo es cual es la ventaja de quitarla y ponerle el tubo ese, que ademas da mas el cante en la itv.
Por cierto, deberia limpiar el cooector o a base de acelerones ya se ira limpiando solo?
Pues sencillo, los tubos de goma originales tienen cierta tendencia a acabrse despegando las capas interiores y tambien se hinchan, mientras que los manguitos de silicona no y por tanto su rendimiento es constante
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