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Iniciador del debate 13/08/2017 7:58 pm
Hola!
Hay algo que no acaba de funcionar en mi LR, hace medio año aprox. se rompió una cruceta de la transmisión delantera (cardán). Se cambió y vimos que la propia transmisión se había doblado, por lo que se puso una de un defender.
El problema es que me ha vuelto a pasar. Hice un pequeño viaje de 200km con mi D1 y tuvo que volver en grúa. Volvía a tener una cruceta clavada y, después de cambiarla, todavía sigue vibrando por lo que temo que se haya vuelto a doblar la transmisión.
Por qué me pasa esto?
Comentar que levanté el coche +5cm, podría ser este el origen del problema? Cómo lo solucionaríais?
Saludos!
13/08/2017 8:15 pm
Si es Td5:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=5316.0
Acabo de releer, es un D1...no se borrar el mensaje :-[
Iniciador del debate 13/08/2017 9:33 pm
Gracias!
Es un 300 TDI
14/08/2017 12:16 am
Yo llevo un +5 y no tengo problemas con la transmision .....si es cierto que tube que cambiar una cruceta que estaba clabada y me hacia un ruido espantoso pero eso no fue por causa del +5 sino de viejas .......el resto las engrase .
Devez en cuando me tiro debajo el disco y le meto un pokito de grasa 😉
14/08/2017 12:37 am
A no ser que tengas el coche elevado 10cm, prueba a dejar de montar chatarra y verás como ya no se romperán las transmisiones.
Digo esto ya que imagino que ambas transmisiones eran usada, no?. Un coche solo puede romper transmisiones por exceso de ángulo, por golpes contra las rocas, por exceso de par o por no engrasarlas nunca y estar todo el día bajo el agua.
14/08/2017 12:59 am
AMEN Gus.
Yo engraso con frecuencia, y con grasa de litio. Como poco después de cada salida.
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Iniciador del debate 14/08/2017 11:32 pm
Gracias por vuestras respuestas.
La primera que rompí era la transmisión de serie. La segunda, que es la que llevo ahora, es una reconstruida (600€). No recuerdo si es de doble nudo, lo miraré.
Mañana echaré un vistazo a ver si veo algo que se me escape.
Gracias por la info!
14/08/2017 11:57 pm
Como que reconstruida 600 leuros??
Pero de qué estás hablando??.
Una transmisión nueva para un TD5 son unos 135.
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15/08/2017 12:40 am
Comol?, 600 euros cuesta el mejor doble nudo nuevo.
Iniciador del debate 19/08/2017 11:07 am
Si... eso tengo entendido ahora.
Parece que alguien se quiso aprovechar del momento!
La que llevo es de nudo simple, ni siquiera es de doble.
En fin, a ver si lo resuelvo y os comento.
Gracias!
19/08/2017 11:31 am
Si... eso tengo entendido ahora.
Parece que alguien se quiso aprovechar del momento!La que llevo es de nudo simple, ni siquiera es de doble.
En fin, a ver si lo resuelvo y os comento.
Gracias!
Pues amigo mío préndele fuego a ese taller porque ya te digo que cuestan unos 135 y cambiarla lleva media hora. No estaría de más que pusieras donde ha sido el hecho para que no vaya la gente de la zona, aunque yo me aseguraría bien de lo que te ha hecho. Me extraña muchiiiiiiiiisimo ese precio por una transmisión.
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19/08/2017 12:55 pm
Si... eso tengo entendido ahora.
Parece que alguien se quiso aprovechar del momento!La que llevo es de nudo simple, ni siquiera es de doble.
En fin, a ver si lo resuelvo y os comento.
Gracias!
Pues amigo mío préndele fuego a ese taller porque ya te digo que cuestan unos 135 y cambiarla lleva media hora. No estaría de más que pusieras donde ha sido el hecho para que no vaya la gente de la zona, aunque yo me aseguraría bien de lo que te ha hecho. Me extraña muchiiiiiiiiisimo ese precio por una transmisión.
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No hay criminalizar al taller porque si,
Una cardan de intercambio en Land Rover, de doble nudo, cuesta mas de 600 €.
La cardan que yo llevo en el defender, la delantera, es simple y cuesta mas de 700 €.
Ayer mismo, un taller de Cantabria se echaba las manos a la cabeza al decirle que una columna de dirección de un L322 cuesta de segunda mano, unos 500 €.
El dueño había pagado 6.700 € original porque le habían dicho que no se podía codificar una usada.
El taller, me consta, que desconocía todo este asunto, y a su cliente, le dio la solución que tenía a mano.
Porque tu conozcas que puedes comprar una cardan por 135 € ( aftermarket ) , no significa que todo el mundo tenga acceso a esa información.
19/08/2017 4:16 pm
Ostras que precios, 6700€, con eso compras otro coche...
Se nota que, hace muchos años, que no piso un taller...
Salu2
19/08/2017 5:43 pm
Si... eso tengo entendido ahora.
Parece que alguien se quiso aprovechar del momento!La que llevo es de nudo simple, ni siquiera es de doble.
En fin, a ver si lo resuelvo y os comento.
Gracias!
Pues amigo mío préndele fuego a ese taller porque ya te digo que cuestan unos 135 y cambiarla lleva media hora. No estaría de más que pusieras donde ha sido el hecho para que no vaya la gente de la zona, aunque yo me aseguraría bien de lo que te ha hecho. Me extraña muchiiiiiiiiisimo ese precio por una transmisión.
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No hay criminalizar al taller porque si,
Una cardan de intercambio en Land Rover, de doble nudo, cuesta mas de 600 €.
La cardan que yo llevo en el defender, la delantera, es simple y cuesta mas de 700 €.
Ayer mismo, un taller de Cantabria se echaba las manos a la cabeza al decirle que una columna de dirección de un L322 cuesta de segunda mano, unos 500 €.
El dueño había pagado 6.700 € original porque le habían dicho que no se podía codificar una usada.
El taller, me consta, que desconocía todo este asunto, y a su cliente, le dio la solución que tenía a mano.Porque tu conozcas que puedes comprar una cardan por 135 € ( aftermarket ) , no significa que todo el mundo tenga acceso a esa información.
Joder Oscar....¿en un taller no van a saber lo que cuesta una transmisión?. Como diría aquel "AMOSNOMEJODAS". De cualquier formas si lees mi mensaje al completo pongo que se informe bien de lo que le han hecho, a ver si le han puesto una Baely Morris (o como se diga o escriba).
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Iniciador del debate 19/08/2017 7:53 pm
Os paso un vídeo de como tiembla la cardan en marcha. Parece que está doblada.
Saludos.
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