Es posible que tengas un sensor de ABS roto, suelto o sucio. A mi me pasaba que se los 2 de vez en apero apagaba motor y encendía de nuevo y se apagaban hasta que se volvían a encender. Un día se me quedaron fijos y no se apagaban, la diagnosis indicaba fallo de un sensor delantero.

Umm, no se... de momento se me han encendido un par de veces más y no muy seguidas, además la diagnosis de momento no dice nada. Habrá que esperar a ver si se agrava y da la cara  :laugh: :laugh:. Lo que me extraña es que sólo sean dos, pensaba que ante un fallo se encendían los tres siempre.

Se te encienden y cuando paras y vuelves a arrancar se apagan?
A mí me pasaba algo así, y creo que me avisaba de un sensor estaba casi caput... Al final termino fallando un sensor y me toco cambiarlo... Lo cambie y desde entonces sin fallos.

Se te encienden y cuando paras y vuelves a arrancar se apagan?
A mí me pasaba algo así, y creo que me avisaba de un sensor estaba casi caput... Al final termino fallando un sensor y me toco cambiarlo... Lo cambie y desde entonces sin fallos.

Pues si, hasta que ésta tarde se han quedado fijos los tres. Le he enchufado la delphi y me salía sensor trasero izquierdo, fallo intermitente. Imagino que se han quedado fijos por acumulación de fallos, a pesar de ser fallo intermitente.
Realmente es el sensor delantero derecho, la conexión está regular. He comprobado, desconectándolos, que la delphi llama "trasero izquierdo" al delantero derecho y "trasero derecho" al delantero izquierdo. Los traseros no he probado a desconectarlos a ver como los llama.

A ver si me pongo a ello, agarro el toro por los cuernos y hago las conexiones en condiciones, la conexión del delantero derecho tiene cinta aislante y no me gusta un pelo.

Ayer seguían encendiendose los testigos y la delphi me daba dos errores: fallo eléctrico del sensor y señal errónea del sensor, ambos en el mismo. Así que ésta mañana me he entretenido y le he dado un repaso a las conexiones. Me ha llamado la atención que la manguerilla no es apantallada, suponía que por el tipo de señal iría bien protegido de interferencias.
Éste es el izquierdo, el derecho estaba igual y la reparación ha sido la misma:

Los he soldado con estaño y los he enfundado en termoretráctil

De momento no falla, aunque lo he probado poco, en los proximos días veré el resultado. Lo bueno es que no tengo holgura en los bujes, lo malo que si el fallo vuelve a aparecer supongo que tendré que cambiar algún captador.

Buen trabajo ,paisano.El termorretractil ,sera de Brielco.
Un saludo.

Buen trabajo ,paisano.El termorretractil ,sera de Brielco.
Un saludo.

Jejeje, no, pero podría serlo...

Hola, Javi cuando el fallo no es permanente solo se encienden el testigo de ABS y TC, cuando pasa a ser permanente se encienden los 3 amigos y el fallo queda registrado. Ahora mismo tengo un error en el sensor delantero izquierdo.

Yo sigo igual, últimamente cada vez que se encendían eran los tres y ahí estaban hasta que los borraba con la delphi. Lo solía hacer frenando a baja velocidad y girando. Además el ABS actuaba de forma innecesaria, supongo que por un error de lectura del sensor en cuestión. Pero ayer de camino al trabajo y a la vuelta se me encendieron sólo dos en varias ocasiones. Paraba, arrancaba, se iban, volvían...

Al final llevarás razón y tendré un sensor muriendo, esperaré un poco y cuando sea algo permanente lo cambiaré.

Hola, así está el mío...

Y cómo lo encaras, Domingo?
Ah, no habrás recorrido esa distancia desde que llenaste el tanque ... O sí?

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Y cómo lo encaras, Domingo?
Ah, no habrás recorrido esa distancia desde que llenaste el tanque ... O sí?

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Hola, Jajaja que va, solo cuando voy a hacer un viaje reseteo el parcial.

En cuanto al sensor, esperaré a que se ponga peor y lo cambiaré.

Bandido, me quedé asustado pues yo siempre, siempre pongo a cero el parcial cuando reposto.

Y ya casi tengo decidido dar el paso al combustible en estaciones de bajo precio.
Un depósito puede suponer unos 12 € menos. Son dos depósitos al mes ... al año serían cerca de 300 € pero entonces pienso en lo que vale un inyector y me echo para atrás.

Da placebo pensar que repostando de marca, cuidas la mecánica y el bolsillo aunque por esta zona de Levante; la diferencia ya es más que considerable desde la última liberalización del mercado.

Suerte con tu sensor, me había ido del tema.

Bueno, al final parece que ha dado la cara el problema. Iba a cambiar el sensor y cuando estaba desmontando piezas, después de quitar la pinza de freno notaba que el disco rozaba en algún sitio y al quitarlo vi ésto

Al ver eso recordé que antes de cambiar los discos no fallaba el ABS, así que en vez de cambiar el sensor repasé el disco a ver que tal y después de una semana no ha vuelto a dar la lata. Parece que ese roce alteraba la lectura del sensor...