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Iniciador del debate 27/09/2020 10:45 am
Buenos dias, abro nuevo post para no liarla con otro que inicié con el título duda lubricantes. Al final he pasado por vicaría (taller) y lo que empezó con la sospecha de una homocinética ha mutado en transfer crujiente, montar una reconstruida me piden algo más de 1300 lereles... raparar o no reparar, esa es la cuestión. Aunque lo compré con 130m kms y solo le he hecho 50m he ido viendo chapuzillas y chapuzazas de los anteriores dueños/mecánicos, y cuando no es un ajo, es una cebolla...consejos?
27/09/2020 12:46 pm
Saludos.
Por 300 o menos tienes transfer usadas, tienes casi para 3 transfer reparadas si te salen mal.
Iniciador del debate 27/09/2020 1:20 pm
El problema es que no dispongo de sitio para hacerlo, imagino que desmontar la transfer no tendrá mucho lio (en el caso de encontrar una) si no recuerdo mal es soltar el soporte y las transmisiones...
27/09/2020 2:18 pm
Saludos.
Si entiendo bien tienes el coche en el taller, ¿no te monta el una si se la llevas?
Iniciador del debate 29/09/2020 8:44 pm
Imagino que ganará más con la reconstruida.
01/10/2020 12:42 am
Saludos.
Normal, te mete un tanto por ciento en la reconstuida y ademas la mano de obra. Si le llevas tu una, deberia montartela.
02/10/2020 12:20 pm
Holaaa..bueno, no se de que ni quien taller se trata, pero muy "perrera " tiene que ser para no montarla.... mi consejo es que si empieza con que "el no va a hacerse responsable de un repuesto que no controla", cambies de taller........bajar la transfer y subir la otra, no es muy complicado, sea la BORD WARNER, o la LT 230... ahora, eso si, si dispones de foso, o mejor de elevador...lo de quitar y poner esos trastos "en plan desierto", personalmente no me gusta nada...es cosa de gente joven y fuerte, y ha habido muchas narices aplastadas y algo peor por tales trabajos..
Un saludo