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Iniciador del debate 25/03/2013 11:40 am
Hola a todos:
Aunque he leido cosas sobre el tema en el foro, tengo una duda que me gustaria consultaros.
Este fin de semana salí con mi Disco 200 del 93 a dar un garbeo con un amigo. Al bajar una pendiente muy pronunciada inserté reductora en 2ª velocidad y el coche bajó perfectamente bien, despacito, sin despeinarse y sin tocar freno para nada. Este amigo tiene un Disco 300 y me jura y perjura que su coche retiene mucho menos y que la reductora del mio es descaradamente mas corta que la suya y que posiblemente mi coche monte la transfer del Defender.
La duda me surge porque recuerdo haber leido que la transfer del Defender es igual que la del Disco en marchas cortas y que es mas cerrada en marchas largas, ¿Es así o es justo al revés?
¿Como puedo saber que transfer lleva entonces mi carromato?
Se que la transfer en mi coche seguro se desmontó en alguna ocasión porque además al volver a montarla le dejaron el varillaje del revés, de modo que con la palanca hacia delante va en largas y hacia detrás en cortas. Así que si la desmontaron pudieron luego montar cualquier cosa.
Muchas gracias y saludos
25/03/2013 11:50 am
En cortas tienen la misma relacion, puede ser que el coche de tu amigo tenga el motor hecho pure y por eso no retenga
saludos
Iniciador del debate 25/03/2013 12:22 pm
Pues siendo así, probaremos otra cosa: haremos una prueba en aceleración, en lugar de en retención para dejarlo claro.
Aunque su motor esté "pachucho" rodando en 3ª reductora a 2000 RPM, por ejemplo, debería de ir igual que el mio (los neumáticos son los mismos) Probaremos en largas y en cortas para descartar que llevemos grupos diferentes, que también podría ser.
A ver como acaba la cosa.
25/03/2013 1:12 pm
Es mas sencillo que mires la pegatina de la transfer y salgas de dudas
saludos