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Discovery I y II
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Iniciador del debate 06/04/2022 12:36 pm
Buenos días compañeros,
Voy a exponer unos detalles de un problemilla mecánico que he detectado ayer volviendo de un viaje de 1500 km más o menos por Portugal. El caso es que siempre ha ido acelerando constante "como la seda" un poco trasto y torpe en las cuestas pero a 100-110 km con su baca y su peso de la camperización iba todo genial. Estos son los detalles, a ver si entre todos podemos sacar algún diagnóstico para determinar la gravedad y saber por dónde tengo que empezar a buscar:
- Como he dicho es un Discovery 2 TD5 automático del 98 con 235.000 km
- El tirón dura un segundo aproximadamente
- No se da subida ni bajada en las revoluciones
- No tiene nada encendido en el panel
- Se produce una ligera modificación en la velocidad que se recupera
- Se asemeja al tirón que se nota cuando cuesta arriba va a reducir automáticamente
- Tiene un problema de arranque que expongo detalles en este post https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/100098-problema-arranque-disco-2-td 5"> https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/100098-problema-arranque-disco-2-td5https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/100098-problema-arranque-disco-2-td5
- Se da entre 95 y 120 km/h (es cierto que es la velocidad a la que suelo ir en autovía
- PRM entre 2200 y 2500
- He notado que es siempre en llano/bajada suave a muy poco gas
Sobre todo me gustaría saber porque he estado leyendo por varias búsquedas que he hecho y parece que ha acabado en tragedia (motor gripado) aunque no creo que pudiera tener mucho que ver.
Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda.
06/04/2022 1:07 pm
Tienes que conectar una diagnosis en tiempo real y darnos datos de sensores circulando.
Puede ser de muchas cosas y como el fallo es aleatorio, podría ser desde el cableado de los inyectores, hasta el MAF, MAP sucio, watesgate del turbo, válvula de control del turbo, EGR, etc, etc, etc, etc
Iniciador del debate 06/04/2022 5:28 pm
Puedo añadir otro par de detalles:
- Tiene culata, inyectores... cambiados a los 200.000 km
- He empezado a usar el control de crucero estos días y he notado que el tirón que hace es igual o casi, al que hace cuando va en 4ª y, tras reducir a 3ª, hace el amago de volver a 4ª
¿Tenéis a mano enlace a un aparato de diagnosis?
Iniciador del debate 10/04/2022 12:07 pm
Buenas de nuevo, pues llegaron los tirones a baja velocidad, fallo de motor y ralentí. Vuelvo a arrancar, unos pocos tirones y lo vuelvo a aparcar.
Estoy haciendo un listado de todo lo que puede ser buscando por el foro y sobre todo empapándome este tema (por si a alguien le puede ayudar en un futuro): https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/89894-tirones-discovery-td5?start=2 5"> https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/89894-tirones-discovery-td5?start=25https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/89894-tirones-discovery-td5?start=25
Lo primero meter diagnóstico y ver qué DTC se ha podido registrar.
¿Alguien sabe como acabó el tema de los tirones de Aguilas111? Parece que al cambiar centralita programada de origen se solucionó, la mía está de origen.