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Discovery I y II
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20/05/2019 10:44 pm
Hola. Ultimamente noto que aveces se queda atrancada la primera marcha o es dificil sacarla, no pasa con el motor apagado. El bombin tiene un año y unos 10000km. tambien noto el pedal del embrague sale desde muy abajo. El kit completo de embragure y aceites de los diferenciales , cambio, transfer se cambiaros a los 160000KM actualmente tiene 264000. 95% carreterta. Que le pasa?
20/05/2019 11:17 pm
Estas cajas de cambio suelen cascar TODAS 🙁
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21/05/2019 12:35 am
Si en aagado no sucede, solo arrancado, y si el embrague empieza a actuar muy abajo, la impresion que me da es que el embrague no actua lo que debe por algun problema de bomba(lleva 2 si no me equivoco) y la marcha sigue en carga, por lo que es dificil sacarla...
Prueba a sacarla “sin embrague”, tirando de la palanca suavente justo al cortar gas depues de acelerar el coche y lanzarlo un poco...
En cuanto cortas gas, hay un momento en que deja de haber carga en el cambio y deberia salir la marcha sola(no pruebes a meter 2ª asi, que eso ya es uy bestia).
Si sale sola de este modo, será casi seguro el embrague(bomba o empujador), que no abre al pisar por no haber presion hidráulica o por estar el empujador roto y fuera de sitio...
No tiene por qué ser la caja de cambios si por lo demas fuciona bien...
Descarta primero lo sencilo y mas susceptible de romperse...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
21/05/2019 7:05 pm
la caja de cambios en principio esta bien. Podria ser por el nivel bajo de aceite en el cambio?, llevo el kit de radiador de aceite del cambio. Se nota mas despues de un viage. es normal el embrague tan abajo?
23/05/2019 9:24 pm
Si con el cohe en movimiento, la primera se saca de esa forma descrita. Ahora hace falta saber lo que pedir para cambiar. Algun taller en coruña para recomendar?
27/05/2019 7:18 pm
nadie sabe nada ,?
28/05/2019 2:26 am
Es dificil saber a distancia que esta ocurriendo en tu Discovery.
Segun comentas, es muy probable que tengas uno de los cilindros de embrague a puntito de caramelo, ya sea el cilindro maestro o el cilindro esclavo, aunque dices que tienen poco tiempo, he visto cilindros que con 2000km han pasado a mejor vida, e incluso recien montados han dado problemas. Todo depende de la calidad.
Tambien podria ser el propio disco de embrague o la propia prensa, que esten tambien mas para alla que para aca.:silly:
De cualquier modo, estas son las referencias de lo que creo que tienes mal:
Cilindro esclavo -> FTC5202
Cilindro maestro -> STC000280
Si decides cambiar los cilindros, te recomiendo que lo hagas por unos de marca reconocida y si es posible, sustituir los dos a la vez.
Un saludo!!!
28/05/2019 8:42 pm
Ya estan pedidos y por recomendaciones de compañeros del foro, bombin twr y maestro ap. gracias.