Saludos.

Suena a que tome algo de aire y no responde hasta que sale el aire por los inyectores, fallo en el sensor de presion... Cuando das contacto, creo que debe ponerse a funcionar la bomba hasta que coge presion el circuito ¿has mirado algo? calentadores, filtros....?

Hola
No he mirado nada, antes que empezara trastear he preguntado por si es una cosa típica. Es que empezar a soltar y mirar al buen tuntun es fuente de problemas.
El sensor de presión, si es fallo de el se puede leer con el Nanocom? Esta semana estoy de curro hasta las cejas, pero la semana siguiente os llevare al mecánico, y si le doy ideas mejor.
Salute y GRACIAS

Saludos.

Supongo que se podra mirar con el nanocom, no manejo mucho lo digital.

Hola
No hay sensor de presión de combustible. Cuando pones contacto, si no arrancas, la bomba funciona hasta que pasa el tiempo que tiene establecido la ecu y si arrancas funciona continuamente. Sería conveniente saber si cuando arranca el ralentí es redondo aunque no acelere o si bien no acelera porque el ralentí es inestable. En cualquier caso pasarle el Nanocom te puede ayudar bastante.

Comprueba el valor del MAF

Buenos días
Muchas gracias. Le diré a mi mecánico que lo haga, pero por si acaso (el no es especialista en td5, de eso no hay en Bilbao) ¿Como se hace??
Salute

Hola
He mirado con el Nanocom y en Air Flow me salia todo bien.
Seguiré investigando.
Salute

Hola
He mirado con el Nanocom y en Air Flow me salia todo bien.
Seguiré investigando.
Salute

Que salia todo bien que significa ??

Hola
Pues yo de electrónica ni idea, lo que me dijo el mecánico. El marts volvere´y le pasaré de nuevo el nanocom y le saco una foto.
Gracias

HolaAyer lo grabé, pero no se subir videos, aqui un pantallazo, espero que sirva.

Hola
Alguna idea?
Salute

Caudalimetro mal, debería marcar 55 kg/h a ralentí aprox

Hola
Tuvo una temporada que andaba bien y ha vuelto a arrancar raro.
Arranca a la primera sin problemas, pero tienes que esperar para acelerar, si aceleras no hace nada, no sube el motor.
Ideas???