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Iniciador del debate 08/08/2011 9:07 pm
Alguien sabria decirme una especie de baso de plastico negro pero con tapa que va pillado a la tapa de valancines con un tornillo de cabeza exagonal de 8 y que de el sale como un manguito con malla que pasa por detras del motor hasta llegar al manguito de la admision un poco antes del turbo.Lo digo por que yo en coches anteriores eso lo quitaba de la admision y le ponia un pequeño filtro en la punta para que la admision entrara limpia por que puede ser que sea para los gases del motor??
Un saludo
08/08/2011 11:30 pm
eso es 😉 eso lo llevo hecho y por ahora no hay problemas 😉
08/08/2011 11:41 pm
Decis que quitais el tubo de retorno de gases?
En la admison se CIEGA? y a la salida de la tapa de balancines un decantador de aceite o una malla?
Iniciador del debate 08/08/2011 11:47 pm
Yo estoy por soltar el tuvo de la admision,hacerme toda la admision con tubos de silicona y acero inox y el manguito de los gases lo dejare mas corto y le pondre un filtro en la punta para que suelte los cases pero a la admision no,cuanto mas fresco y limpio que entra al turbo mejor!!je je je
09/08/2011 2:53 pm
Eso es la recirculación de gases del motor, antes en los coches el tubo de la parte de la admisión lo soltaban y lo dejaban colgando hacía el suelo, Se le puede poner un bote, que quede bastante flojo, los gases se liberan y las gotitas de aceite quedan en el bote y en la entrada de la admisión un tapón de corcho, el aire al turbo deberia ser lo más limpio y fresco posible.
En su estado original, algunos dicen que es para engrasar algo el turbo, lo que realmente hace es ensuciar toda la admisión hasta el intercooler incluido.
Iniciador del debate 09/08/2011 3:39 pm
A mi en un 206 que tube provoco que la mariposa de la admision no funcionara bien es decir igual acelerabas y no pasaba nada que igual se quedaba acelerado al quedarse la mariposa encasquillada por culpa de esos gases que con el tiempo genero como una carbonilla,yo al ponerle un kit de admision directa al 206 ya no llevaba agujero y en el tuvo en su punta un filtro pequeño como el de los coches de radiocontrol de gasolina pero algo mas grande je je je y al discovery le espera creo yo lo mismo.
10/08/2011 1:02 pm
os referis a esto ?
ANTES
DESPUES
incluso los eh visto con tubos metalicos en vez de silicona
es mejor si se pone la tapeta directamente en el escape quitando la EGR, no ?
incluso algunos aprovechan para poner un sensor de temperatura...
Iniciador del debate 10/08/2011 3:36 pm
No,eso es la egr,nos referimos a un manguito de goma largo con malla que se ve justo en la primera foto que as puesto en el lado derecho y abajo que se ve la punta y si lo sigues se mete por detras del motor,que esta entre el codo que entra al turbo y el deposito blanco
14/08/2011 4:12 pm
Hola, yo creo que el vaso al que se refiere saltamontes es este
14/08/2011 4:45 pm
Saludos.
Efectivamente, saltamontes se refiere a eso: es el unico bote unido a la tapa de balancines, y si, es para los gases del motor. El aceite cae abajo directamente por otro tubo que tiene el mismo bote.
14/08/2011 7:21 pm
Saludos.
Efectivamente, saltamontes se refiere a eso: es el unico bote unido a la tapa de balancines, y si, es para los gases del motor. El aceite cae abajo directamente por otro tubo que tiene el mismo bote.
Entonces que seria???..........Dejar el bote y el tubo por el cual cae el aceite como estan,y el otro tubo que lleva los gases a la admision,sacarlo de la admision,ponerle un filtro,y tapar la entrada a la admision de ese tubo ???..........
Asi conseguimos que trabaje mejor el turbo,y el motor en general,pero no perjudicamos en nada la mecanica,no??
Si estoy en lo cierto,decirmelo,y me pongo manos a la obra....... 😮 😮 😮 😮
14/08/2011 7:36 pm
Saludos.
Coorecto. Bien un filtro o un bote con agujeros en la parte de arriba donde puedas recoger lo que salga. De todas formas si con el motor caliente y arrancado abres el tapon del aceite y no tira humo, tampoco iran gases por ese tubo que pretendes modificar.