Hola, he visto este asiento de autobus http://spanish.alibaba.com/p-detail/ISRI6500-asientos-del-conductor-de-autob%C3%BAs-de-suspensi%C3%B3n-de-aire-300003920848.html y puede que encaje bien en el hueco de un Discovery.

Especificaciones

ISRI6500 asientos del conductor de autobús de suspensión de aire
especificaciones
1. El ajuste horizontal: 200mm(10mmx 20)
2. el peso de ajuste: automatizado hasta 130kg( 40~130kg), la presión del aire 0.3~0.7mpa( de presión de aire de suministro 0.7~0.9mpa)
3. suspensión neumática de la función: 40mm
4. altura/ajuste rastrillo: ajustar el rango 65mm, ajustable rastrillo 14 deg;
5. de ajuste del respaldo: ajustar el rango 80 deg; +41 deg;
6. restricción de la cabeza de ajuste: ajustar el rango 75mm( 25mm x 3)
7. tres- punto de cinturón
8. tamaño del asiento( longitud; altura; ancho) 610mm; 1045mm; 530mm
9. cojín del asiento de altura 230mm, cojín del asiento ancho 485mm, cojín del asiento 480mm profundidad
10. Altura del respaldo 630mm, ancho del respaldo 485mm

Otro en http://www.milanuncios.com/otros-motor/asiento-neumatico-grammer-para-furgoneta-118982433.htm

Cierto que la salud lo primero jmmuñoz,pero con 31 años....ya deje el enduro hace 6,me desice del sj410 que tan buenos ratos me dio y con el cariño que le tenia porque empezaban los problemas de espalda,ahora al enterarme de esto abandono tambien el quad asique me resisto a dejarlo todo,el discovery me parece muy comodo y rutero,si consigo mejorar en comodidad igual puedo seguir disfrutando de hacer kilometros por caminos por muchos kilometros.
Gracias por los animos lunasol.
dcortecv,tengo que cojer bien medidas en el discovery,me parecen un poco altos esos asientos.

Tiene buena pinta...lo que me parece es que es muy alto ¿no? aunque igual una vez se suba uno se queda bien de altura, al poderlo regular según peso y tal...creo que es la mejor solución. Otra cosa sera el precio, pero lamentablemente no es por capricho en este caso.
Yo me daría una vuelta por un desguace a ver que encuentras...de este tipo.

Un saludo.

Al sentarte algo baja,pero en los baches biajar acia arriba mal asunto,quiero poco recorrido ya que al subir tensara el cinturon de seguridad,ademas esta el volante que a mi me gusta que quede alto,de momento el que mas me gusta es de montero,si viene mi vecino le vicheo un poco aunque tengo uno a tiro aqui en segovia que si no se sube a la parra me traere para ir probando.

Otra cosa que estoy pensando aparte del asiento con suspensión que lo veo fundamental en tu caso, seria suavizar al máximo la suspensión del coche ( no se que configuración montas ahora) pero la suma mejoraría mucho la comodidad en tu Disco.

Un saludo.

Monto muelles de serie delante,detras de defender y amortiguadores monroe,los tenia montados ya cuando lo compre,he montado en algun discovery mas y me resulta mas suave el mio pero la idea es poner trailmaster +2 en un futuro,al final no se que are si +2 o estandar ni que terado montare,antes tenia claro +2 y medium load.

Si son caros si. No miréis los de bus que son más altos mirad los de furgón.  Lunasol para eso tendrías que quitar las cajoneras y montar el asiento en el suelo como el anibal al que le puedes poner del tiron un asiento isri con suspensión de iveco daily

Lo decía por curiosidad...pero gracias por el aporte 😉

Un saludo.

yo no quito la cajonera ni muerto, es parte del adn series, pa eso el patrol....

creo que buscas algo así, es la base isri mas corriente que tienen muchos furgones de 3500kg

el asiento va atornillado a la base con suspensión y esta a un alza.

te marco entre las dos lineas rojas lo que te interesa, y conservas los demas del disco...

otra cosa....ojo ITV  😉

😉 😉

Un saludo.

Para lunasol...
Cierto, y además, tienes razón: todo el mundo tiene el derecho a equivocarse y la obligación de ser responsable de sus actos...

yo no quito la cajonera ni muerto, es parte del adn series, pa eso el patrol....

creo que buscas algo así, es la base isri mas corriente que tienen muchos furgones de 3500kg

el asiento va atornillado a la base con suspensión y esta a un alza.
justamente eso es lo que quiero,lo voy a montar y mirare si es posible homologar eso,de todas formas si se puede bloquear a la itv voy bloqueado y el fuelle lo recubro con lo que sea,algo inventare,de todos modos va todo atornillado y no se tarda en cambiar.

te marco entre las dos lineas rojas lo que te interesa, y conservas los demas del disco...

otra cosa....ojo ITV  😉

Para lunasol...
Cierto, y además, tienes razón: todo el mundo tiene el derecho a equivocarse y la obligación de ser responsable de sus actos...

Pienso que si...en ambos casos.

Un saludo.

yo no quito la cajonera ni muerto, es parte del adn series, pa eso el patrol....

creo que buscas algo así, es la base isri mas corriente que tienen muchos furgones de 3500kg

el asiento va atornillado a la base con suspensión y esta a un alza.
justamente eso es lo que quiero,lo voy a montar y mirare si es posible homologar eso,de todas formas si se puede bloquear a la itv voy bloqueado y el fuelle lo recubro con lo que sea,algo inventare,de todos modos va todo atornillado y no se tarda en cambiar.

te marco entre las dos lineas rojas lo que te interesa, y conservas los demas del disco...

otra cosa....ojo ITV  😉

Eso busco si señor,la itv será un problema,ya les conocemos,intentare homologarlo si me decido a cambiar de suspensión y otro par de cosillas que tenia en mente pero si no pudiera homologar....todo va atornillado,lo cambio antes de ir o dejo el siento fijo y tapó el fuelle de goma con algo que disímule a ver si cuela.

Hola
Hace tiempo un forero comentó que habia puesto un sistema como el de las fotos con aire, pero no puso fotos. Otro instaló en un defe el sistema de amortiguación de los asientos de una carretilla elevadora. que es mu estrecho y no se ve.
Los camiones un poco viejos (Pegaso  por ejemplo) llevaban muelles graduables en dureza y el los desguaces si el asiento esta roto son tirados de precio. Yo compraría uno de esos y haría pruebas.
Salute