Pregunta tonta: ¿No gira la llave tal que no se desbloquea el volante? Alguna vez me ha pasado en algún coche que el volante estaba en posición "forzada", a tope hacia un lado, por ejemplo, y al quitar el contacto la bomba ha dejado de ejercer presión y ha "aprisionado" el bloqueo de volante.
Al querer dar el contacto, la llave no gira, y tienes que hacer fuerza en el volante hacia el otro lado para que deje de aprisionarlo.

Sé que es una chorrada y probablemente lo hayas probado ya, pero a veces nos olvidamos de los más simple pensando en cosas más complejas.

Gracias. El volante está bloqueado pero gira lo suficiente. Es el bombin. Desesperado estoy tras una hora intentando. Al menos poder llegar a casa.

Saludos.

He puesto WD 40 a la llave. Pero nada. No gira.

Saludos.

Buenas noches, intenta golpear (sin pasarte) la llave en el canto como si la empujases hacia dentro, con golpes secos y continuos, a la vez intenta gire, por si los pistoncillos del bombin se han quedado gripados, para intentar que se suelten.

Suerte!

Gracias. Voy a seguir. Hoy me dio dos avisos esta mañana y al final funcionó. Tiene que haber forma.

Saludos.

Saludos.

Prueba a meter la llave dada la vuelta, como entra en dos posiciones, igual en una posicion va mejor que en la otra o metiendo solo media llave. ¿No te pueden llevar otro juego de llaves?.

Inútil con esta con llave. Espero me traigan la otra en un rato.

Saludos.

Suerte, compi.
Espero que con la otra llave se solucione.
Porque supongo que ya has probado de todo.
Ojalá no sea del clausor.

Gracias a todos. Al final mi mujer tuvo suerte y ha girado. Yo no pude con ninguna de las dos llaves. Ahora en casa pánico de da sacarla. He parado y girado hasta posición algo menos de I, todo aparece apagado. Espero no tener así consumo y mañana ya probar.

Saludos.

Bueno, al menos lo has podido llevar a casa, que no es poco.

A ver si la cosa no es muy complicada.

Suerte!

He buscado constantemente y parece que el problema se llama lamentablemente ... clausor.

Pues bien, el recambio oficial del Td5 creo que es el STC1436G. Al parecer, su precio puede ser considerable (> 400€) y los plazos de entrega elevados.

Hay un brico, dejo el enlace, donde se indica cómo emplear el clausor del 300 (referencia STC1435) cuyo precio no supera los 40€. Lo he encontrando p. ej. en Island4x4.
Lógicamente, habría que añadir el amaestrado y la instalación.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=76314.msg692985#msg692985

Mañana a deshojar la margarita. Eso si tal como he dejado la llave puesta (no llega a la posición I), no me impide de nuevo el giro.

Si me confirman lo carísimo del recambio del Td5, ver la forma de dejar temporalmente el Disco tal que pueda arrancar con seguridad y optar por la opción más económica que llevará algo más de tiempo.

Muchas gracias a todos.

Pon 3 en 1 en el bombin..
Suerte.

A mi me pasó en mi otro disco, te explico:

Desmonta los plasticos que rodean el clausor.
La piña de cables que te queda a la izquierda tiene una ranura enmedio. Desmontala del eje del clausor y girando la ranura el coche arrancará. Solo si está el mando de la llave en el coche claro.
Ahora te queda el bloqueo.
Justo debajo del clausor hay una especie de cajita metalica de unos 2 cm cuadrados. En su parte inferior tiene una especie de tapa, desmontala y saca todo lo de dentro. Asi anularás el bloqueo. No temas en romper la caja esa que te comento ya que creo recordar al comprar el clausor viene con cajita nueva.

El recambio original tarda meses en llegar. Yo anduve asi mucho tiempo. En la ITV fliparon.

Creo que el clausor nuevo me salió por unos 230€

Saludos

Buenas noches, finalmente me he decantado por el recambio original al rondar los 280 €.

Descarté el bricolaje del injerto, pues tengo dudas en un elemento vital realizar un experimento que pudiera tener incluso serias consecuencias(que se activase el bloqueo de la dirección en marcha, ...). Quizá sea demasiado precavido, es posible.

Parece que en unos 3-5 días llega, pues debe venir ya codificado el clausor para el transmisor de mi llave.

El problema es hasta entonces, pues no he desmontado para poder arrancar con un destornillador.
¿Qué problema? pues que si saco la llave, igual vuelve a no girar (mientras esté metida, siempre funciona).

Y me pregunto, ¿que pasaría si con una llave puesta cierro con el mando de la otra llave?
Si funciona perfecto, si no pues estoy obligado a no separarme del Disco a todas horas.

No lo he probado por no liarla parda, igual cierra y abre que no hace nada.

Gracias a todos por vuestras sugerencias y consejos dados.