gracias por contestar. es unicamente en lado izquierdo,me he metido debajo y la barra creo que es una estabilizadora,roza lo suficiente como para preocuparse,tambien quiero montar un snorkel safary ¿conoceis un taller que me lo quieran montar?el snorkel lo llevo yo,por cierto si os interesa me costara solo 345 euros en britania que es un distribuidor de repuestos que esta muy bien de precio en la zona de carabanchel.yo soy de arroyomolinos.gracias y un saludo.

a ver si has doblado un poco la barra de dirección,le has dado algún golpe? sólo con un poco que se curve,casi no se aprecia,si giras a tope te suena como el roce de una rueda,pues estás estirnado demasiado la barra y no llega al estar curvada...y se fureza...creo...saludos por cierto te suena al girar a los dos lados...

tan solo me suena el lado izquierdo,comprobare el estado aunque creo que esta bien,y girare y comprobare el roce hacia el lado derecho ya que si te soy sincero no lo he mirado del todo bien, lo que me estraña es que leo que muchos ponen neumatico mas ancho sin problemas,lo que no se si en un 200 el tema es distinto.gracis.

vamos compañeros,un tecnico que me clarifique un poco el tema,contarme si le perjudicara en esceso los separadores,y si alguin sabe si donde puede que este dando es en efecto barra estabilizadora,ayudadme o cojo el arco de sierra...-

En un defender 200 tdi le puse unos neumaticos 7'50-16 y tuve el mismo problema-La rueda roza en el tirante al girar hacia el lado izquierdo y solo en el lado izquierdo porque por el motivo que sea no son simetricos los dos lados.Yo le puse unos separadores y solucioné el problema.Tambien puedes desenroscar el tornillo del lado contrario(el que sirve para hacer tope de direccion),pero entonces te girará mas de un lado que de otro.Los separadores hacen que el vehiculo tenga menos radio de giro,por los demas todo son ventajas.Para la itv tendras que quitarlos.Saludos.

gracias por la respuesta la tendre muy presente mañana,que supongo que se aclarara todo,pues creo que el problema radica en el paralelo que hicieron (a groso modo) y revisando manual de taller del coche he comprobado que las medidas de ajuste realizadas no son las mismas de la expecificacion del manual tecnico,espero se resuelva con paralelo correcto y a si evitar los mal reputados ensanchadores,gracias compañero de aqui a un par de dias comentare resultados.

Hola!

Lo de los separadores, me gustaría saber si en verdad no dan problemas. Y en la ITV?

Y lo del snorkel, JOAQUINFON@HOTMAIL.COM, parece interesante. Esa oferta es siempre o tiene que ser ahora. Si es ahora no puedo ni de coña. Me tendría que esperar.

Un saludo.

David

Cóm ha terminado el tema? caben o no unas 225/75/16 sin separadores? lo digo porque yo se las quería montar y no me gustaría encontrarme con el problema... 😉

Gracias...

hola,perdonar que no me he conectado,contestando las dos ultimas preguntas,lo del precio del snorkel safari en britania creo que es el precio habitual, de lo cntrario no me comentaron nada, es de 345 euros,pero si tienes un disco 200 resaltaselo.ya que en la caja viene serie 200 pero luego la tobera de anclaje del propio snorkel viene para la toma de aire del filtro del gasolina,se puede montar en el diesel(yo lo he hecho)pero cuesta mas trabajo,Sobre los separadores para las ruedas 225 no son necesarios de ninguna manera siempre que el paralelo te lo haga un taller que entienda,no los ñapas que por hacerme la venta de las ruedas me hicieron un desaguisado con la barra de direccion de tres pares de narices y me rozaba al girar la dirreccion a tope.solucion buscvar un taller entendidos de land rover y volver hacer paralelo.los separadores no se necesitan,un saludo a todos.