Si el sensor esta mal, al cambiar de marcha en circulacion normal ves que las RPM suben ligeramente al pisar el embrague.

Pero si en el Nanocom al pisar el embrague no te cambia de estado, algo tienes que tener, bien de cableado o bien de programacion. No tengo el esquema delante, pero creo recordar que el cable sale de la ECU y acaba en una masa, si el problema esta entre el interruptor y la masa, el puente no solucionara nada.

No noto lo que dices de las revoluciones al cambiar de marchas, pero cuando dejo el coche a alguien no habituado, me dice que "cambia raro", y si tiene que salir medio embragado o a punta de gas a veces el coche se pone como a botar, cosa que a mí no me sucede, no sé si tiene relación...

El sensor lleva dos cables, un negro-blanco que va a la ecu de motor, y un negro verde que va a masa. En el mio no funcionaba tampoco y en principio descubrí que no tenía masa en el negro-verde así que no me molesté en seguir el cable a ver donde estaba el problema, puse ese cable a masa y arreglado, porque realmente la función de ese interruptor es darle masa a la ecu en un pin determinado cuando pisas el embrague. Tiempo después al desmontar la consola central por otra cosa vi un cable de masa cortado, era el del sensor, que pasa por ahí. Y respecto a que alguien que no seas tú le resulte raro el tacto del cambio es normal, tú estás habituado, pero es complicado cambiar bien si no caen las revoluciones.

Tiene sentido, comprobaré los cables, ¡gracias!

Hola Bitxos, gracias por tu comentario. Tengo dos TD5, uno del 2002 y otro del 2003, los dos 15P.
Alguna vez al cambiar en el del 2002, se me suben las revoluciones al pisar embrague y este no he visto que lleve una pieza electrica que si lleva el otro en el hueco motor , lado derecho coche y pegado casi al parabrisas .
¿ Donde podria buscar el sensor embrague ?. Supongo no irá en el pedal.
Tengo Nanocom, pero en este falla alguna masa y no me lee la ECU para el motor, lo demas creo si.
Gracias de nuevo.

Hola, el sensor de embrague esta en el vano motor, conforme abres el capó a la izquierda hacia la mitad veras una pieza a la le llegan dos tubería, esa es.

Los Discovery td5 pueden llevar el sensor en el vano motor, intercalado en la tubería de presión del embrague o pueden llevar el mismo sensor en el propio pedal.

Depende del número de chasis, si no está en el vano motor, busca en el pedal, que ahí estará seguro.

Gracias Oscar, en el del 2003 se vé al abrir el capot donde dices e intento explicar yo arriba, pero en el del 2002 no lleva eso, con lo que he supuesto iría por el pedal, pero hay que agacharse y meter mi cabeza de aragonés, la suerte es que le hice unas correderas mas largas al sillón y lo puedo llevar 15 cms mas atrás.
A veces, si voy en primera y suelto el pedal del acelerador, pega unos frenazos bruscos, nada bueno para el bimasa, a partir de segunda no lo noto.
Había pensado desmontar y limpiar el sensor del cigüeñal, y después limpiar el del acelerador. Pregunto a quien lo sepa y quiera echarme una mano, ¿suelen fallar y hay que cambiarlo ? ¿ o hay que probar a limpiarlo ?.
Gracias a todos y a Dcortes.

Comprueba la señal del sensor de marchas largas-cortas