Junta de la tapa de balancines rota?

dime si es un 300 y si suena como a maquina de coser antigua

Tapa de valancines es lo que yo erróneamente he llamo tapa de válvulas no? Ósea la primera tapa que tienes cuAndo abres el capo..

Si es un 300 del año 95, y la verdad que yo no se como suena una maquina de coser antigua, a lo mejo el ruido de cafetera no es muy aproximado, es un ruido constante que aumenta de velocidad pero no de volumen, voy a buscar en you tube una maquina de coser antigua y te digo algo

Escuche algunas maquinas de coser antiguas pero seguramente estaban mal cuidadas, porque el ruido era feo feo, creo que podria parecerse a el ruido de un aspersor de agua de jardín de esos intermitentes...

dime si es un 300 y si suena como a maquina de coser antigua

Sigma? ;D

Igual es el escape suelto no?

Saludos.

Lo digo por que aparte que tendra mal la junta de los balancines y de hay la perdida de aceite es muy posible que si le suena por el costado derechoa media altura suele ser el depresor en los 300

dime si es un 300 y si suena como a maquina de coser antigua

Sigma? ;D

Igual es el escape suelto no?

Saludos.

no mas bien como  una singer

Después de mucho coser, he logrado meter la mano por detrás de la tapa balancines y ,,,,, al llegar a la junta de la culata... Premio !!!!! Para el chaval,junta de culata.
Preguntas, leyendo post he visto que hay diferentes tipos de juntas con diferentes grosores, como se sabe el grosor o lo de los agujeros.
Que mas recomiendan que se haga..

Los gorosores los marcan una serie de agujeros o puntos que se ven en una pestaña que sobresale creo que era entre el tercer cilindro y el cuarto, si no es mas que la junta rota y no hay otros problemas supongo que debes elegir la del mismo numero de puntos

Tengo la duda de que este coche sufrió un recalenton y puede ser que la junta que le pusieron no sea la adecuada pero como saberlo, si de todo lo demás esta perfecto?

Desmontar y llevar la a que la rectifiquen , ellos te proporcionaran la junta que necesite la culata una vez verificada...eso es lo que yo debería hacer...hace ya algún tiempo...

Suerte !!

bueno empezaré por desmontar y luego llevarla a rectificar, yo por si acaso pedi la junta de culata de tres huecos que es la que tiene montada y con un poco de suerte podré gastar el tanque lleno que tiene ahora mismo el disco la prox semana.
Saludos y gracias

He leido por ahi, que los discovery fallan mucho con esto de las culatas por que se desceba la bomba del agua...como se puede solucionar esto??

Según creo, esto es un fallo de los Disco 300, en los 200 la bomba iba situada más abajo y no pasaba.

A mi entender, la única solución es la prevención, es decir, vigilar periódicamente el nivel; si el motor está bien, no es nada que tenga que ser obsesivo, en mi coche sólo he tenido que poner refrigerante una vez en dos años, y fue sólo un poquito.

Eso, e instalar un marcador de temperatura más fiable que el original.