No sé si tienes contemplado el hecho de que esa medida la vas a tener que homologar, con el gasto que eso conlleva

Buenas tardes Módem Talking.
Contemplado esta y lo tengo en cuenta, gracias por la observación. Dude mucho en ponerle esa medida por no ser igual o equivalente a la que lleva de casa, pero pensando en que no es la única cosa que le quiero hacer al coche, aprovechare y le haré algo más así homologo todo a la vez, iré unos meses sin la homologación hasta pasar la itv, a sabiendas de lo que puede conllevar.

Sin complicarte la vida 225/75R16 pasan la ITV y subes unos 6mm de altura libre. Metiéndote en faena sin exagerar 235/80R16 hacienco el camel cut y homologando, para todo lo demás. Mastercard.

Me encanta como queda el coche con esa medida que dices, cuando pueda prepararlo bien, esa es la siguiente rueda. 🙂 🙂 🙂

Y 245/70/16, la mas alta y ancha que puedes montar legal, sin problemas en la itv.

Salu2

Yo llevo 235 85 16 y motor algo potenciando y va genial, tienes una altura al suelo muy buena y un desarrollo que muebe muy bien

Muchas gracias a todos por los comentarios, la verdad que me gustan las ruedas que comentáis 235/80/16, pero la idea inicial era no hacerle nada al coche y han entrado bien en el coche la medida 245/75/16, el inconveniente, homologar, pero bueno eso ya vendrá mas adelante. Estoy muy contento con las ruedas y son una brutalidad, el coche va perfecto y me estoy quedando sorprendido por donde puede ir.
Os adjunto alguna foto de como quedan.
Lo dicho, muchas gracias por los comentarios y asesoramiento.

Sin complicarte la vida 225/75R16 pasan la ITV y subes unos 6mm de altura libre. Metiéndote en faena sin exagerar 235/80R16 hacienco el camel cut y homologando, para todo lo demás. Mastercard.

Tenia entendido que esa medida 225 que dices era un poco rarita, que suele ser mas cara que cualquier otra parecida y que cuesta encontrarlas.
Es asi o me estoy equivocando con otra?

Yo llevo unas Kumho Road Venture KL71, unos 100 cada una...

Las 225/75 las tienen casi todas la marcas en todos sus modelos para 4x4

Estoy pensando en hacer algo parecido a lo que ha hecho francalabuig.
Las 225 suponen un aumento de medio cm de altura libre, las 245 suben 2 cm y las 235 suben 4 cm y medio
En cuanto a precios, son bastante similares. En cuanto a homologacion, son 120 € lo que me sale de mas, en el caso de las dos ultimas que hay que homologar.
Quiero ganar altura pero no a toda costa.
Me interesa NO tener que montar la barra antiempotramiento obligatoriamente y me interesa no matar las prestaciones del coche en carretera, que de momento, para mi son bastante decentes con la medida de origen.
Creo que lo mas equilibrado ahora mismo seria optar por esas 245/75-16 del autor del hilo.
Subiria 2 cm unidos a los 5 que llevaba de suspension y creo no alargar en demasia el desarrollo del cambio.
Opiniones habra de todo tipo pero segun mi planteamiento, voy muy desencaminado?

Llevo tiempo dandole vueltas al tema y por lo que me han dicho en mas de una ocasion la 245 es la mas equilibrada ya que sube algo y no alarga mucho el desarrollo por lo que el motor las mueve muy bien.
Tocando la bomba las 235 tambien puede con ellas.
Creo que antes de nada deberias ver que pasa con la temperatura.

Llevo asi desde que le compré.
Por una cosa u otra no termino de dar con la tecla, pero del tema de aceite no se ha vuelto a quejar, aunque en aquel momento mire nivel y no veia la varilla mojada, y le meti un litro.
Me extraña, porque no lleva no 2000 kms con el cambio de aceite hecho.
Toca seguir revisando. Son duros pero quiza estos calentones le esten pasando factura.

Llevo tiempo dandole vueltas al tema y por lo que me han dicho en mas de una ocasion la 245 es la mas equilibrada ya que sube algo y no alarga mucho el desarrollo por lo que el motor las mueve muy bien.
Tocando la bomba las 235 tambien puede con ellas.
Creo que antes de nada deberias ver que pasa con la temperatura.

Bien, pues esta opinion me viene de pperlas porque ya tenia alguna referencia mas sobre este tema y con esto ya confirmamos lo del equilibrio.
Esta tocado de bomba y turbo, de forma bastante discreta, sin apretar, pero no me atrevo con esas 235 tan gordas.

Por cierto, he encontrado unas bf goodrich mud terrain T/A KM2 por 455 € sin montaje, puestas en casa.
Os parece mejor eleccion que las lanvigator, goodrile y comforser?