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Ruedas all terrain
Hola.
Quisiera cambiar las ruedas al discovery tdi 300 y estaba pesando en ponerle unas 235/70 r16 mixtas. Me gustaría que vayan bien en barro y monte. Estaba pensando en unas mchelin all terrain o las bfgodrich all terrain. ¿cual me aconsejais? ¿Cuantos km soleis hacer con ellas? ¿Conoces algún sitio barato en vizcaya para cambiarlas?
Gracias y un saludo.
Hola Jorge, sin duda alguna las BF, con diferencia tendrás mejores respuestas en tierra y barro que las Michelín (aunque son de la misma empresa), yo las he llevado y me fueron muy bien. 😳
De Michelin sólo conozco como funcionan las O/R, son muy buenas pero estan más enfocadas a campo que las BF AT, además el precio es alto.
Yo me quedaría con las BF AT, el compromiso campo / asfalto creo que es perfecto.
Las mias tienen unos 50.000 kms y están perfectas y no he tenido ningún problema salvo en este último viaje a Marruecos que reventé una.
Para orientarte sobre el precio te diré que en la misma medida me costaron (hace año y medio) unos 120 eur c/u.
Saludos
Hola.
E preguntado por las BFgoodrich AT 235/70 R16 y me sale cada una por 175 euros montadas. ¿Os parece demasiado el precio? parece que las BF han subido 🙁
Me han ofrecido uas Cooper discoverer S/T (60% campo 40% carretera) por 115 euros montadas.
¿Que tal van estas ruedas en barro y carretera? ¿Son parecidas o mejores que las all terrain?
Venga contestarme ,por favor
Un saludo.
En principio, aunque no siempre se cumple, lo barato suele salir caro. Antes de ponerte las Cooper (no me gustan porque el flanco no está demasiado protegido y sueles pinchar con facilidad), por qué no preguntas precio de las Goodyear Wrangler AT/R. Son estupendas para el uso que quieres darle, llevan mucha protección lateral y son más baratas que las BF. De todas formas, ésta es mi opinón, que no tiene porqué ser la mejor.
El problema que yo veo sinceramente es el precio.
Por precios mayores a los 120 euros casi me puedo permitir el lujo de romper o destrozar un juego completo de coreanas o recauchutadas y estrenar otra vez ruedas.
Tiene que ser auténticamente depresivo romper una BF de entre 150 y 180 euros la unidad cuando hay coreanas MT a partir de 80 euros y recauchutadas entre 70 y 100 euros.
Saludos.
No se ahora, hace un par de años Good Year era bastante mas caro que BF (al menos en Valencia y para las MT)
Yo tengo claro, que BF, sea mixta, carretera o campo.
Lo de reventar un juego de coreanas a mitad de precio...¿y si te pasa a 120 por autopista...?
Yo, las ruedas baratas en todo caso para el Serie, que rueda poco y despacio, para el Disco, unas buenas ruedas...
Yo rebuscaria el precio. Norauto suele tener buen precio en las BF, y en ocasiones tambien el corte inlges (no es coña)
las bf van de coña,consulta en sport durango,en abadiño-durango,preguntar po angel.
Muy buenas,
Yo en mi Disco llevo las BF A/T en medida 225/75 R16 y van muy bién en todas las condiciones, para mi son ideales.
Saludos.
Albert
Disco Tdi300
Muy buenas,
Yo en mi Disco llevo las BF A/T en medida 225/75 R16
Yo también tengo esa medida en mi Disco 300tdi y me gustan más que las 235/70 que tuve anteriormente: son más estrechas y un poco más altas y su comportamiento medio (asfalto/pista/trialera/barro/nieve) es mejor (en mi opinión)
Me costaron sobre 110€ c.u. instalación y equilibrado incuido hará seis meses.
iVax
Haz caso de lo que te dicen y monta las BFG AT pero en medida 225/75/16. De las Cooper ST olvídate, en barro van bastante peor que las BFG, y en carretera mojada parece que vas sobre hielo.
Saludos.
Tenia pensado cambiar las Michelin de origen (80.000km) por las BFG AT 225/75/16, pero me han dicho que no me van a durar ni 20.000km, por no hablar del ruido en carretera, me aconsejan comprar un juego de llantas de acero y montar allí las BFG para cuando salga a montaña y que para carretera deje unos de similares a los de origen. Seguro que esa es una muy buena opción, pero realmente esta justificada o puedo montar los BFG sin temor a tener que ir cambiando ruedas cada año?. (30.000km/año). He visto que Quique lleva 50.000km y eso me ha tranquilizado un poco, alguna experiencia más?
Saludos.
Lazarus
yo llevo en el 90 las BF y van de coña para mi son las mejores con el único pero de que en roca se come los tacos,es decir tienen "bocaditos"al ser blandos,claro que no son las MUD que esas son las próximas que voy a poner...
Sin embargo en el 110 llevo unas GENERAL GRABBER que ya en un 90 extreme las llevé durante 70.00km con un resultado estupendo..así que llevo estas..son para me gusto tipo XPC mixtas con lo que dan buen resultado en campo,en nieve van tambín bien...y son más baratas...pero sin duda yo prefiero BF.
Pues yo ya llevo unos 15.000 km con unas BF All Terrain, con uso fundamentalmente por autopista 😳 ... y te puedo decir que ni se han enterado, asún están nuevas 😮 ... así que de eso de que duren 20.000 km ni caso.
Del tema del ruido... je je je.. ni lo notas.. bueno si que notas uno ruido distinto a las michelin xpc, pero nada de nada.... ¿seguro que el que te lo decia hablaba de las AT o sería de las MT ?
Por cierto, por carretera van muy bién, está claro que no son unas mixtas-carretera, y el único pero es que puede que alarguen un poco la frenada, pero nada alarmante. Es el segundo juego que monto, y volveria a repetir sin duda, lo mejor para uso mixto 😉
Gracias por vuestros comentarios. Una pregunta para Mariano, dices que es el segundo juego que montas, cuantos km durarón el primer juego?.
Saludos,
Lazarus
