Buenas mira haber si tienes algo sucio y te retenga el paso del agua y te reviente el manguito con el paso del tiempo.
Un saludo.

Pon el manguito original y no te pasará.

Hola, soy nuevo, tengo un 300 tdi que estrene en abril 95 y dos td5 euro 3, 15P.
No sé el por qué ha roto el manguito, pero yo quiero suponer que como por derivación va al enfriador de aceite, al del gas -oil, al del EGR, el fallo vendra por acumulacion de presión y no por no ser original. Soy mecanico de cosechadoras y me suena a excusa como las que ponemos los concesionarios para asegurarnos la venta del repuesto original, pero posiblemente el manguito esté hecho por el mismo fabricante.

Me he dejado el radiador de la calefaccion, . en la entrada al enfriador del gas oil lleva una valvula, podria estar obstruida. El 300 mio el año que lo estrené y en garantia , rompió dos veces el radiador de la calefacción, una veintena ( si 20 ) de cubetas de expansión, muchas valvulas ( SNR 622 si no recuerdo mal ) una bomba agua y 155 dias en concesionarios oficiales el año de garantia y ni Somovil, ni Fausto, ni Cuellar ( soy de Zaragoza ) ni nadie localizaba nada. Me cambiaron el motor en garantia y hasta ahora y mejor que los td5

hola,

Como puedo saber si el circuito esta sucio?
He mirado la botella del anticongelante y sin problema.

Saludos.

El tapón del vaso de expansión viene tarado a 1.4 bar y los manguitos originales tienen un límite de más de 3 bar, con lo que, en caso de exceso de presión, siempre saldría antes por el tapón, que por otro punto.

En el caso de que el tapón también estuviera obstruido, saldría antes por la unión del radiador metal-plástico.

El reductor de presión solo lo llevan los que tienen el radiador comunicado en todas las entradas-salidas, y aunque estuviera obstruido, la entrada-salida principal del agua es por otro sitio.

El fabricante que hace los manguitos alternativos no es el mismo que el original, además, simplemente al tacto, ya se nota la calidad de cada uno.

me parece buen argumento el que das.
os pongo un par de fotos que termino de hacer, para ver vuestra opinion

Adjunto la foto importante

Entiendo que el nivel de aceite está por encima del máximo, no ?

Te sobra como 1 litro, o está mezclado con algo más.

buenas!

ha entrado aceite en la botella del anticongelante.

Pues entonces ya tienes el origen del problema.

O es el enfriador de agua-aceite, que está picado, o es junta de culata ( sería más extraño )

Al tener aceite en el agua, los manguitos se degradan y se rompen muy facilmente.

Deberías limpiar muy, muy bien el circuito de agua

Por lo que he leido,y he comentado tiene pinta que es el enfriador del aceite.
Desconocia la existencia de esta pieza y de su funcion.
Sabeis donde puedo localizarlar?
Es dificil su sustitucion?

Gracias!