Saludos.

Son los dos rodamientos que van dentro del buje, por eso ademas se abre la pinza de freno y tienes que pisar dos veces.
Lo tienes ahi delante, no hay mas sitios donde pueda estar, suelta la tuerca grande del centro que ira fijada por algun lado a una arandela interna, saca la tuerca que hay dentro y tira del buje.

Muchas gracias mañana pruebo a hacerlo.

Como te han dicho, quita las tuercas y lo veras.
Si tienes alguno mal cambia los dos.

Buenas he desmontado todo y he sacado los rodamientos. Las pistas todavía no, pero los rodamientos tienen buena pinta. Seguro que lo que le pasa a mi coche es por los rodamientos?

Realmente a mi tampoco se me ocurre que pueda ser otra cosa...ahí no hay muchos mecanismos.

Yo estoy con el mismo problema que tú, cambialos los dos y retén de grasa también, a veces parece que estén bien pero no es así, monta los nuevos y dales el reprete como dice el manual, sino lo tienes ya te lo paso, es importante para no cargarte los nuevos y buje, un saludo.

Espero te sea útil.

Muchas gracias así lo haré

Buenas he desmontado todo y he sacado los rodamientos. Las pistas todavía no, pero los rodamientos tienen buena pinta. Seguro que lo que le pasa a mi coche es por los rodamientos?

Si esta todo bien ¿ No sera que le hace falta un ajuste? A parte de las dos tuercas imagino que tambien habria una arandela para fijarlas ¿No?

Si estaba todo montado y demás, por qué se le iba a ir el ajuste a las tuercas que sujetan los rodamientos no?

Esas tuercas van sujetas con unas arandelas que hay que doblar tras instalarlas...no es precisamente un ajuste de la NASA.

Una última pregunta mañana voy a montar todo nuevo. Como doy el ajuste exacto ya que no tengo el vaso de 53 para esa tuerca y lo afloje con una inglesa grande

En cualquier taller te lo ajustarían con martillo y cortafrío, un par de golpes medianos a cada tuerca tras doblar con el mismo cortafrío la correspondiente arandela...lo ideal es la llave idónea, la tienen en Eigas por unos 6 euros, pero lo del martillo funciona, no necesitan estar apretadísimas. Si no tienes costumbre de estas cosas, cariño y maña. Con las arandelas es muy difícil que se aflojen.

Saludos.

Si no fuera por esa arandela se perderia el ajuste de los rodamientos por las vibraciones, por el giro de los rodamientos, por el desgaste de los rodamientos por su uso...