Hola PACOCESTINO.Bien cambiados los rodamientos,si tienes montado AC son dos los rodamientos mas espuestos.me parece que son 6202 y tienes un amplio catalogo de marcas y calidades siempre autolubricados y sellados.
El "problema" es que estos al estar detras de la descarga del ventilador reciben todo tipo de polvo,arena,humedad y de esto su deterioro mas o menos prematuro.
De "chirridos" casi siempre suelen ser las correas la grande 7PK 1.595 la cambie hace unos meses nueva y suena hasta que coje temperatura,incluso la cambie por una 7PK1.605 que es 10 mm mas larga continua con el molesto ruido,desapareciendo con el paso del tiempo.
Saludos Jesus.

muchas gracias jesus, los montare las proximas vacaciones aplicando generosamente grasa de cobre o molycote para hacerle una capa protectora a ver el resultado saludos.

Saludos.

Una solucion a los chirridos temporal es poner polvos de talco en la correa y una solucion definitiva es montar una correa mas estrecha.

Autoinvitado definitiva?, creo que no.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=43026.0

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=54799.0

Y un montón de post mas que hay con el mismo tema.

Un saludo y espero que solo sea de la correa.

Yo también cambie el rodamiento, pero me di cuenta que no era el principal responsable del grillo, lo que pasaba es que el anillo interior del rodamiento giraba sobre el aluminio de la tapadera de la distribución, aunque apretara el tornillo giraba sobre si mismo y se comia el aluminio, solución le puse un plastico duro (también vale el teflón que ponen los fontaneros en las roscas) y meti el rodamiento a presión, con golpecitos de martillo, tornillo y  hasta ahora ni un solo grillo...

Saludos.

Te cuento mi experiencia. Con una correa a la que solo le quedan 4 canales, el motor funciona y suena perfectamente. Si le pongo una correa nueva de 7 canales no hay quien aguante los chirridos, ni en frio ni en caliente.

Si todos los rodamientos, tensores y demas estan bien, la culpa sera de la correa.
Ademas hay un compañreo del foro que siguio la recomendacion de quitar un canal a una correa nueva y creo que no se ha vuelto a quejar.

gracias a todos por las aclaraciones , buscare el rodamiento por rodamientos malaga y cortare una corre a 4 estrias a ver resultados,cuando desenbarque me lio con el disco sera por el mono de coche que tengo un saludo.
;D ;D ;D

Saludos.

Te cuento mi experiencia. Con una correa a la que solo le quedan 4 canales, el motor funciona y suena perfectamente. Si le pongo una correa nueva de 7 canales no hay quien aguante los chirridos, ni en frio ni en caliente.

Si todos los rodamientos, tensores y demas estan bien, la culpa sera de la correa.
Ademas hay un compañreo del foro que siguio la recomendacion de quitar un canal a una correa nueva y creo que no se ha vuelto a quejar.

Autoinvitado lo que ocurre es que el tornillo que va enganchado en la culata del tensor se tuerce o desgasta la culata o que se yo lo que ocurre, pero torciendo el tensor. Éste a su vez se queda un poco inclinado y si te fijas cuando pasa la correa por él no pasa centrada si no casi por el borde. Eso es lo que la mayoría de las veces es el grillo que no esplicas porqué suena ya que tienes todos los rodamientos y las correas nuevas.

Cuando le cambia la correa por una mas pequeña, lo que haces es que no pase por el borde y por eso no suena. Yo anteriormente en el antiguo motor que tenía le fuí metiendo unas pletinas al tensor por detrás hsata corregir el ángulo.

Claro todo eso cuando has cambiado todos y cuando digo todos son todos los rodamientos de la parte frontal del motor y sigue sonando.

Un saludo.

Rubén y compañia, yo veia el rodamiento de lado e iva haciendo ochos como las ruedas de la bicicleta, despues de un golpe.

Rubén y compañia, yo veia el rodamiento de lado e iva haciendo ochos como las ruedas de la bicicleta, despues de un golpe.

Si Disco, si lo tuyo es mas o menos como lo que vengo comentando (que no fué decubrimiento mio si no de un compañero del foro). Es el tensor que no trabaja derecho por tu motivo, el mio o el que sea.

Saludos.

saludos.

Tomo nota Ruben. Cuando tenga tiempo  ::) lo mirare, mientras sigue con la correa estrecha.

buenas a todos
mi experiencia con los chirridos de las correas en ambiente de humedad fueron solucionados cambiando el tensor completo, deje las correas porque tenian pocos kms y hasta hoy ningun problema
segun lei la junta se desgasta y trabaja doblado el rodillo
creo que lleva la de 1595mm sin modificar nada
el tensor lo compre dayco

saludos

El problema Elfitipaldi es cuando cambias el tensor y sigue sonando, ese es el problema gordo y cuando cambias la tapa de la distribución (200€ aprox) y sigue sonando, y cuando sigues con los rodamientos que te quedan y al terminar y le tiras a arrancar.....con tu carita de ya,ya... ya te has muerto y ..... deseas meterle fuego con un bazoka al puñetero grillo que se sigue riendo de ti.

Un saludo.

buenas a todos

ruben, la verdad que es para desesperarse ....a ver si pronto lo solucionais ???
de que marca de correas estamos hablando???
yo cuando me aparecio el grillo, le echaba spray DTL DESBLOC F8 es un aflojatodo muy efectivo, incluso para los grillos...., peeeero al final aparece de nuevo con sus canticos, (se demora bastante)
si usas el coche todos los dias como yo, te desesperas aun mas.....menos mal que no lo tengo ya

saludos