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Discovery I y II
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11/10/2019 1:07 pm
Revoluciónes inestables en caliente después de hacer kilómetros no se mantienen, alguien me puede dar ideas.
11/10/2019 3:05 pm
Deberías poner que vehículo es
11/10/2019 3:13 pm
Deberías poner que vehículo es
... Y desde donde escribe, como se llama, unas fotos...
11/10/2019 3:36 pm
Perdón soy de un pueblo de Jaén es un discovery td5 del año 2002
11/10/2019 6:07 pm
¿ a que llamas rpm inestables ?
¿ manual o automático ?
¿ alguna reparación reciente ?
Pregunto todo esto porque con tan pocas explicaciones, cada vez es más difícil averiguar, o adivinar diría yo que le pasa a un coche.
De verdad , mojaros un poco, que escribir una pequeña explicación se tardan 5 min, y al final lo que se consigue, es que mucha gente pase del tema.
11/10/2019 6:14 pm
Es manual cundo esta a relent in en punto muerto cabecea la revolución Ace poco le puse el caudalimetro
11/10/2019 9:49 pm
- cableado de inyectores
- aceite en la ecu
- sensor de cigueñal sucio o contaminado
- arandelas de inyectores
- caudalimetro marca "blanca"
- excesivo desgaste patines distribucion
- tensor hidraulico distribucion bloqueado
- ¿ cuanto baja o sube de rpm ?
- si baja, lo anterior escrito
- si sube, sensor temperatura de agua
- baja presion de aceite en parte de culata
- si mantiene rpm, pero cabecea motor, soporte derecho de motor, polea de cigueñal.
11/10/2019 10:10 pm
Me comentó el mecánico que Podría ser el sensor que lleva en la taca del filtro de aire puede ser? El cableado está revisado y cambiado lo de lo inyectores Ace 20000kilometros, lo ace sobre todo cuando callejeas mucho