Hola

Yo estaba éstos días buscando información porque empiezo a oír en el mio un problema de edad. Anda por esos km también y le oigo algunas veces un "clack" al salir y es el diferencial trasero (me he metido debajo y lo he comprobado). Por lo que he leído y por lo que me ha contado Domingo en éstos diferenciales no es raro que se suelte, se parta o coja holgura el bulón sobre el que van montados los satélites. Es algo que quiero revisar, de hecho una vez que abra quisiera cambiar ese bulón pero no lo encuentro por ningún sitio, así que aprovecho para preguntar si alguien sabe si se vende suelto y la referencia si es que se vende.
Espero que no te importe que lo pregunte en tu post. Iba a abrir uno nuevo, pero creo que nos podemos beneficiar los dos de ésta consulta.

Respecto a motor y cambio si van bien con las revisiones rutinarias debería ser suficiente (dentro de las revisiones rutinarias incluyo los cables de los inyectores si procede  :laugh:). Luego pues holguras en rótulas, silentblock, caja de dirección, anclajes de elementos a chasis, etc., cambio de líquido de frenos y dirección (si toca), la bomba de agua si tiene mucho tiempo... de momento no se me ocurre más

Solo hacerte una aclaración. Este post no es mío, es de todos nosotros. Y en este caso sobre todo para los que controlamos a muy poco de mecánica.
Puedo llamar a dos o tres colegas y hacerles la consulta, pero este tipo de post le viene bien al foro.

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La foto está cogida de una captura de un vídeo que se aprecia La holgura es un clonk molesto cada vez que inició la marcha el tema del despiece está complicado y lo que me dijeron de cambiar y no se sabe si desaparecería el clonk rondaba los 250€ mañana me pondré en contacto con varios desguaces y intento comprar alguno bien de precio ?

Juanky imagino que lo principal del td5 lo tendrás hecho que es anular egr vaciar catalizador o anular intermedio una pequeña repro con su modificación de colector de escape... algo que me funciona bien y da algo más de alegria sobre todo en 2-3 es un tubito raro que lleva el turbo ponerlo directo sin que pase por centralita ? tendría que pasarte fotos para decirte cuál es me comento el mecánico que en el defender va directo de serie así pero el discovery se conoce que es algo más tecnológico por así decirlo el enfriador de transfer también te lo recomiendo tengo acciones ya de island 4x4 el PayPal hecha humo con ellos jajja

Me quedo por aaqui ya que yo quiero comprar un td5 y me sirve de gran ayuda.

Hola a todos.

Yo le estoy haciendo lo básico y elemental. No he podido hacer el cambio de aceite motor porque me cuesta bastante localizar y coger los filtros, el de cartucho y el de rotor, así que le llevé a un mecánico que conozco el aceite y los repuestos.

Sí he podido hacer el cambio del aceite de los diferenciales, que son accesibles, y de la transfer, que me ha costado un huevo y no sé si la próxima lo voy a hacer otra vez. Mucha paliza. Ahora tengo que buscar un hueco para cambiar el líquido de la caja de cambios que parece algo más accesible.

Otra cosa con la que encuentro dificultades es con todos estos tornillitos y uniones cada una distinta que fijan las piezas desmontables y que van estropeándose conforme las quitas y pones. Y otra cuestión son fallos de contacto en los conectores de las luces a los que me resulta imposible meterles mano y no sé si tengo que tener alguna herramienta especial o coger el conjunto completo, lo cual implica también modificar el empalme con el conector, que tampoco es fácil de desmontar. Ahora estoy con el intermitente trasero derecho que de vez en cuando deja de hacer buen contacto. ¿Cómo se hacen estas conexiones?

El problema es encontrar un taller más bien especializado y de confianza y que no sea la casa oficial, y no tanto por el precio que, bueno, hay que pagarlo si se puede, sino por su absoluta falta de flexibilidad: esto no lo hacemos, esto no lo cambiamos,... Fueron incapaces de ponerme las barras de techo que les llevé... Eso me cabreó bastante.

El mío tiene ya 260.000 km y sé que le toca líquido de frenos y refrigerante, cada 40.000.

Mi problema es que espero que me dure muchos más porque no me planteo cambiar de coche, y de cambiar cogería otro igual, jeje, y además quiero mejorarlo para rutas.

Saludos.

Hola a todos.

Yo le estoy haciendo lo básico y elemental. No he podido hacer el cambio de aceite motor porque me cuesta bastante localizar y coger los filtros, el de cartucho y el de rotor, así que le llevé a un mecánico que conozco el aceite y los repuestos.

Sí he podido hacer el cambio del aceite de los diferenciales, que son accesibles, y de la transfer, que me ha costado un huevo y no sé si la próxima lo voy a hacer otra vez. Mucha paliza. Ahora tengo que buscar un hueco para cambiar el líquido de la caja de cambios que parece algo más accesible.

Otra cosa con la que encuentro dificultades es con todos estos tornillitos y uniones cada una distinta que fijan las piezas desmontables y que van estropeándose conforme las quitas y pones. Y otra cuestión son fallos de contacto en los conectores de las luces a los que me resulta imposible meterles mano y no sé si tengo que tener alguna herramienta especial o coger el conjunto completo, lo cual implica también modificar el empalme con el conector, que tampoco es fácil de desmontar. Ahora estoy con el intermitente trasero derecho que de vez en cuando deja de hacer buen contacto. ¿Cómo se hacen estas conexiones?

El problema es encontrar un taller más bien especializado y de confianza y que no sea la casa oficial, y no tanto por el precio que, bueno, hay que pagarlo si se puede, sino por su absoluta falta de flexibilidad: esto no lo hacemos, esto no lo cambiamos,... Fueron incapaces de ponerme las barras de techo que les llevé... Eso me cabreó bastante.

El mío tiene ya 260.000 km y sé que le toca líquido de frenos y refrigerante, cada 40.000.

Mi problema es que espero que me dure muchos más porque no me planteo cambiar de coche, y de cambiar cogería otro igual, jeje, y además quiero mejorarlo para rutas.

Saludos.

¿Que no encuentras filtros?. No los habrás buscado bien. En Bermach los tienes y casi regalados. Y los tienes en muchos más sitios.

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juanky, me he expresado fatal...

No es que no encuentre los filtros para comprarlos sino que no los localizo bien en el motor, sé por dónde andan, los veo más o menos, llego a ellos más o menos, pero no me fío como para agarrarlos fuerte y desenroscarlos...

¡Saludos!

Hola

Yo estaba éstos días buscando información porque empiezo a oír en el mio un problema de edad. Anda por esos km también y le oigo algunas veces un "clack" al salir y es el diferencial trasero (me he metido debajo y lo he comprobado). Por lo que he leído y por lo que me ha contado Domingo en éstos diferenciales no es raro que se suelte, se parta o coja holgura el bulón sobre el que van montados los satélites. Es algo que quiero revisar, de hecho una vez que abra quisiera cambiar ese bulón pero no lo encuentro por ningún sitio, así que aprovecho para preguntar si alguien sabe si se vende suelto y la referencia si es que se vende.
Espero que no te importe que lo pregunte en tu post. Iba a abrir uno nuevo, pero creo que nos podemos beneficiar los dos de ésta consulta.

Respecto a motor y cambio si van bien con las revisiones rutinarias debería ser suficiente (dentro de las revisiones rutinarias incluyo los cables de los inyectores si procede  :laugh:). Luego pues holguras en rótulas, silentblock, caja de dirección, anclajes de elementos a chasis, etc., cambio de líquido de frenos y dirección (si toca), la bomba de agua si tiene mucho tiempo... de momento no se me ocurre más

Puedes intentar hacer una cosa. Vacia el grupo y por el agujero de llenado mirar con una linterna. Con una rueda levantada la mueves y el diferencial girara, permitiendote ver muchas cosas. Esta es una foto que hice con el movil al mio, para que te hagas una idea.

Si te fijas se aprecia el bulon del que te han hablado y si giras un poco mas lo veras mejor. Una vez que lo tengas a la vista giras lentamente la rueda levantada adelante y atras y podras ver si tiene holgura.

Hola

Yo estaba éstos días buscando información porque empiezo a oír en el mio un problema de edad. Anda por esos km también y le oigo algunas veces un "clack" al salir y es el diferencial trasero (me he metido debajo y lo he comprobado). Por lo que he leído y por lo que me ha contado Domingo en éstos diferenciales no es raro que se suelte, se parta o coja holgura el bulón sobre el que van montados los satélites. Es algo que quiero revisar, de hecho una vez que abra quisiera cambiar ese bulón pero no lo encuentro por ningún sitio, así que aprovecho para preguntar si alguien sabe si se vende suelto y la referencia si es que se vende.
Espero que no te importe que lo pregunte en tu post. Iba a abrir uno nuevo, pero creo que nos podemos beneficiar los dos de ésta consulta.

Respecto a motor y cambio si van bien con las revisiones rutinarias debería ser suficiente (dentro de las revisiones rutinarias incluyo los cables de los inyectores si procede  :laugh:). Luego pues holguras en rótulas, silentblock, caja de dirección, anclajes de elementos a chasis, etc., cambio de líquido de frenos y dirección (si toca), la bomba de agua si tiene mucho tiempo... de momento no se me ocurre más

Puedes intentar hacer una cosa. Vacia el grupo y por el agujero de llenado mirar con una linterna. Con una rueda levantada la mueves y el diferencial girara, permitiendote ver muchas cosas. Esta es una foto que hice con el movil al mio, para que te hagas una idea.

Si te fijas se aprecia el bulon del que te han hablado y si giras un poco mas lo veras mejor. Una vez que lo tengas a la vista giras lentamente la rueda levantada adelante y atras y podras ver si tiene holgura.

Dices el bulon que coje el piñon vertical no?? Ese suele cascar y por eso coge holgura y suena el clac al ir soltando el hembrague??

Aqui se habla de ello.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88050.0    

Hola

Yo estaba éstos días buscando información porque empiezo a oír en el mio un problema de edad. Anda por esos km también y le oigo algunas veces un "clack" al salir y es el diferencial trasero (me he metido debajo y lo he comprobado). Por lo que he leído y por lo que me ha contado Domingo en éstos diferenciales no es raro que se suelte, se parta o coja holgura el bulón sobre el que van montados los satélites. Es algo que quiero revisar, de hecho una vez que abra quisiera cambiar ese bulón pero no lo encuentro por ningún sitio, así que aprovecho para preguntar si alguien sabe si se vende suelto y la referencia si es que se vende.
Espero que no te importe que lo pregunte en tu post. Iba a abrir uno nuevo, pero creo que nos podemos beneficiar los dos de ésta consulta.

Respecto a motor y cambio si van bien con las revisiones rutinarias debería ser suficiente (dentro de las revisiones rutinarias incluyo los cables de los inyectores si procede  :laugh:). Luego pues holguras en rótulas, silentblock, caja de dirección, anclajes de elementos a chasis, etc., cambio de líquido de frenos y dirección (si toca), la bomba de agua si tiene mucho tiempo... de momento no se me ocurre más

Puedes intentar hacer una cosa. Vacia el grupo y por el agujero de llenado mirar con una linterna. Con una rueda levantada la mueves y el diferencial girara, permitiendote ver muchas cosas. Esta es una foto que hice con el movil al mio, para que te hagas una idea.

Si te fijas se aprecia el bulon del que te han hablado y si giras un poco mas lo veras mejor. Una vez que lo tengas a la vista giras lentamente la rueda levantada adelante y atras y podras ver si tiene holgura.

Pues no se me había ocurrido, es una buena idea. Además tengo una cámara endoscópica de esas chinas de 10 pavos que creo que me servirá para ver si hay algo mal. Cuando venga de vacaciones a ver si saco un rato y lo veo  ;).

Yo empece con una camara endoscopica pero las fotos a traves de la pantalla quedaban muy mal y al probar directamente me sorprendio lo bien que se veia.

Hola a todos.

No sé cómo subir un vídeo, pero he grabado el juego de giro que tiene el árbol al entrar en la caja de cambios y me parece que tiene bastante holgura, incluso más que hace unos meses. ¿Cuánto es normal y aceptable? No he encontrado instrucciones para subir el vídeo, pero si me dais alguna indicación...

Saludos