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Iniciador del debate 09/04/2019 7:17 pm
¡Hola!
Se me ha abierto un nuevo frente (¿os suena?), dentro de los problemas de temperatura del Discovery. Abro un hilo nuevo porque creo que es un problema concreto, y seguramente vendrá bien por si a alguien le sucede.
Tengo una perdida de refrigerante, acabo de localizarla, y va a más, mucho más.
Es en uno de los tapones del bloque, este está situado en el lado del acompañante, justo debajo de la admisión del segundo cilindro,entre el alternador y el soporte del motor (va foto, se ve perfectamente el chorro ).
Pregunto:
¿Cómo va el tapón? ¿Rosca, presión...?
¿Puede acabar de saltar del todo?
¿Qué solución hay? El acceso es jodidillo...
¡Saludos!
09/04/2019 7:56 pm
Va a presión.
No es habitual, no es nada habitual eso que te ocurre.
Me suena a oxido importante.
Iniciador del debate 09/04/2019 8:24 pm
Pues me acojonas, Óscar...
Pero no veo trazas de óxido, de hecho ando trasteando bastante el sistema de refrigeración estos días. Por éste motivo estoy usando agua destilada que puedo conseguir, con la intención de rellenar con refrigerante cuando estuviera todo bien, y cuando vacío el agua no sale sucia.
¿Cómo se mete el tapón, a golpes o con algún útil?
¿Visita obligada al taller, o hay algo que se pueda hacer en casa?
09/04/2019 9:28 pm
Para ponerlo, usa un trozo de madera, un poco de grasa y una vez lo hayas encarado, usas un vaso de carraca de la medida que te pida el borde exterior.
Si es el del segundo cilindro, la referencia es 37D2260L
Pasa un lija fina antes de ponerlo en el alojamiento del bloque.
Lo complicado no es ponerlo, es el acceso que tiene, que es malo.
09/04/2019 10:16 pm
Un saludo
Iniciador del debate 09/04/2019 10:29 pm
Sí, el acceso se las trae... He mirado por el paso de rueda, pero tampoco puedo, llevo ACE y estorba...
He hecho algún intento de salir del paso presionando el tapón actual con un vaso, y haciendo presión con una palanca, pero no ha servido.
¿Qué debo desmontar, colector de admisión, soporte de motor y algún componente menor más?
¿El tapón sale fácil? ¿Ya puestos conviene cambiar también el otro?
¡Gracias por la ayuda!
09/04/2019 11:33 pm
Va a presión.
No es habitual, no es nada habitual eso que te ocurre.
Me suena a oxido importante.
Pues a mi me pasó también en mi periplo culatero 🙁
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
10/04/2019 12:48 pm
Quita el soporte de motor, incluido la base que sujeta el mismo al bloque, alternador y creo que nada más.
Le clavas un destornillador en el centro y haces palanca hacia fuera y sale.
Iniciador del debate 10/04/2019 2:21 pm
Perfecto, con estas explicaciones no debería fallar, a no ser que rompa más cosas. Por ejemplo, he visto que están los capuchones de los calentadores medio desintegrados...
Iniciador del debate 10/04/2019 4:51 pm
Va a presión.
No es habitual, no es nada habitual eso que te ocurre.
Me suena a oxido importante.
Pues a mi me pasó también en mi periplo culatero 🙁
Juanky, ¿te pasó en el mismo tapón que a mí? Lleva varios...
Lo cambiaste tú? ¿Algún consejo?
¡Saludos!
10/04/2019 5:01 pm
Va a presión.
No es habitual, no es nada habitual eso que te ocurre.
Me suena a oxido importante.
Pues a mi me pasó también en mi periplo culatero 🙁
Juanky, ¿te pasó en el mismo tapón que a mí? Lleva varios...
Lo cambiaste tú? ¿Algún consejo?
¡Saludos!Creo que el mismo.
Cambiarlo yo?. Con esfuerzo cambio una rueda pinchada. Pasando de ahí poco más 🙂Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Iniciador del debate 10/04/2019 7:50 pm
¡Ja, ja! ¡La deshonra Landrroverrera!
10/04/2019 9:58 pm
¡Ja, ja! ¡La deshonra Landrroverrera!
Error: ¿no conoces a Juanky?...verás que es como un señorito andaluz, pero no es andaluz, ni señorito, es que tiene su propio estilo 😛 😉