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Re:Re:Eliminar ACE y pasar a muelles Td5

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(@jorgegc83)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 8 años
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Buenas a todos!,
Soy nuevo por aquí por lo que es mi primer mensaje o bueno, segundo contando el de presentación.

Tengo un Discovery Td5 con ACE y neumatica. Mi propósito es quitar los dos sistemas para ganar fiabilidad. Para el ACE no hay problema porque he visto un kit en island4x4 pero mi duda es la siguiente.

Una vez haya instalado el kit de eliminación del ACE, si compro un kit para cambiar de balonas a muelles, ¿que especificación debe tener?, es decir, he visto kits para coches con ACE y otros sin ACE. Al poner el kit de eliminación, interpreto que quedará como un coche que nunca ha llevado ACE, ¿estoy en lo cierto?.

La otra duda que tengo es acerca de quitar las balonas e instalar muelles y amortiguadores y ya que estoy subirlo 4 o 5 cm como mucho, intentando pasar ITV sin homologar.
He visto los OME +4 pero parece que no lleva las piezas para pasar de balona a muelle, en Terrafirma por ejemplo si lo tienen. ¿Alguien sabe si OME tiene kit de conversión o lo ha montado?.

He buscado pero en especial del ACE no he encontrado nada.

Un saludo!



   
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(@juanky)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 5 años
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La ITV no la pasas sin homologar ni regalando un apartamento en Marbella al técnico que te toque.

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(@jorgegc83)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 8 años
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Supongo que la ITV no la pasaría por el incremento de altura, porque en la ficha no pone nada acerca de si lleva suspensión neumática o mecánica y tampoco pone nada referente al ACE...



   
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Espectador
(@espectador)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 9 años
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La ITV no la pasas sin homologar ni regalando un apartamento en Marbella al técnico que te toque.

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Te diré que mi Korando, que ahora lleva mi hijo, lleva CATORCE años elevado 5 cm sin papeles, y pasando ITV sin ningún problema. Es escandaloso, lo de las ITV. Eso si, ruedas normalitas y el resto muy discreto...



   
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(@jorgegc83)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 11
Iniciador del debate  

La ITV no la pasas sin homologar ni regalando un apartamento en Marbella al técnico que te toque.

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Te diré que mi Korando, que ahora lleva mi hijo, lleva CATORCE años elevado 5 cm sin papeles, y pasando ITV sin ningún problema. Es escandaloso, lo de las ITV. Eso si, ruedas normalitas y el resto muy discreto...

A mi me parece haber leido por aquí que 4 cm es el límite legal y por 1 cm mas no creo que se note. Tampoco se a que se refiere Juanky si a lo de quitar la neumática o al ir con el coche más alto.

También me gustaría saber lo que opinais de quitar el ACE o si lo mantendriais y que tal funcionaría con el coche +4.
Un saludo!



   
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Espectador
(@espectador)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 9 años
Respuestas: 7567
 

Juanky se refiere, seguro, a la altura, hay que homologar y lo demás es anécdota. De lo demás te contestarán pronto...



   
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(@juanky)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 5 años
Respuestas: 4228
 

Juanky se refiere, seguro, a la altura, hay que homologar y lo demás es anécdota. De lo demás te contestarán pronto...

No, no.....creo que para quitar la neumatica también hay que hacer proyecto.

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 Peke
(@peke)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 1448
 

La teoría es homologar cualquier reforma, altura, muelles etc... La práctica es que el chaval de la ITV no tiene idea de si llevaba muelles o neumática y en cuanto a la altura estoy con espectador, yo he pasado varios con altura +5 cm y nunca me han dicho nada.
Hay quien además pinta los muelles de negro para más seguridad de que no canten.
En cuanto al ACE yo le llevo y no lo quitaría.



   
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(@jorgegc83)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 11
Iniciador del debate  

La teoría es homologar cualquier reforma, altura, muelles etc... La práctica es que el chaval de la ITV no tiene idea de si llevaba muelles o neumática y en cuanto a la altura estoy con espectador, yo he pasado varios con altura +5 cm y nunca me han dicho nada.
Hay quien además pinta los muelles de negro para más seguridad de que no canten.
En cuanto al ACE yo le llevo y no lo quitaría.

La idea de quitarlo es mas que nada por fiabilidad ya que no me gustaría tener ningún problema en medio del campo ya que tengo dos niños pequeños.

La cuestión es, si mantengo el ACE pero lo paso a muelles (+4 o +5), en el hipotético caso de mas adelante quisiera quitarlo también, ¿me valdría el mismo kit de muelles y amortiguadores? Lo pregunto porque he visto diferentes referencias dependiendo de si lleva ACE o no, si lleva SLS o no, si lleva una cosa pero no la otra...vamos, un lio y claro, no quisiera gastarme un dineral para luego tener que cambiar otra vez.
Gracias por vuestras respuestas!

Un saludo



   
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