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Iniciador del debate 06/08/2014 11:31 pm
Buenas. Despues de volver a conectar los tubos del turbo al sensor de presion del turbo en el disco td5 me encuentro con un problema. La aguja del reloj va a saltos...e incluso retrocede.
he puesto la T en la salida de la wastgate...
Antes la T estaba uniendo la wastgate y el del tubo metalico, saltandome el sensor y funcionaba bien.
¿esta mal conectado en la wastgate? No se a que es debido ese fallo ahora....
Gracias. Saludos
07/08/2014 10:41 am
El motor se comporta bien?
Si el motor va bien, podria ser fallo del reloj, que se quede la aguja o su mecanismo trabado.
A mi me pasa , a veces da algun trabon leve la aguja
Iniciador del debate 07/08/2014 11:05 pm
Hola, el motor va bien. He de comprobar con nanocom, pero no hace ningun extraño...
Ha sido a raiz de reconectar los tubitos al sensor...en algunos momentos la lectura es correcta y de golpe se vuelve loco, diria que al dar gas y subir la presion...
No entiendo nada.tal vez esté mal conectado.
Saludos
08/08/2014 1:28 am
Comprueva el tubito no sea que este doblado o pillado en algun punto. Es por dar ideas y que descartes el manometro
Iniciador del debate 08/08/2014 9:41 am
Comprueva el tubito no sea que este doblado o pillado en algun punto. Es por dar ideas y que descartes el manometro
Gracias, el finde miraré de hacer alguna prueba. igual lo conecto otra vez como estaba antes y salgo a dar una vuelta.
A ver si alguien confirma si lo tengo bien conectado. ya que hay dos tubitos, y ambos van a parar al sensor.
Saludos
08/08/2014 7:35 pm
Si, que alguien te didga mejor, que yo de td5 ni papa jeje
08/08/2014 10:11 pm
Hace ya bastantes años en un taller me la liaron bien por fiarse de un reloj de presión de turbo que literalmente no valía una mierda.
Me diagnosticaron que tenia el turbo "pa tirar" despues de ajustar turbo, bomba e instalar el reloj de presión.
La realidad es que el reloj nuevo que ellos compraron e instalaron, no valía ni el plástico del envoltorio y mi turbo funcionaba perfecto.
El turbo daba 1.6 bar y el reloj fue bajando de los 0.6 a los 0.2. Cuando fui al "turbero" este flipó
Mas que nada te lo digo para que no cometas el mismo error que este "mecánico", que compro un reloj de 15€ y sin comparar ni comprobar diagnostica una avería de un pastón sin mirar mas.
Iniciador del debate 14/08/2014 12:02 pm
gracias, el reloj es un VDO y hasta que modifiqué la conexión iba perfecto.
Ha sido reconectar el sensor y hacer cosas raras...
Lo curioso que solo "falla" al subirlo de vueltas o acelerar fuerte. En conduccion normal no falla
No consigo encontrar en ningún sitio donde debo conectarlo (es un disco TD5)
Seguiré probando
Gracias, saludos
Iniciador del debate 25/08/2014 9:19 am
Solucionado, he conectado el reloj entre el tubo metalico y el sensor y funciona perfecto.
gracias, saludos
26/08/2014 12:10 am
Disculpa mi ignorancia. Qué utilidad tiene el reloj en conducción diaria? Puede ayudar a evitar alguna avería? Gracias
Saludos.
Iniciador del debate 26/08/2014 9:23 am
Pues sinceramente, solo lo puse para curiosear y saber que trabaja a la presion correcta.
desconozco si puede ayudar a evitar alguna averia....
Veamos si alguien nos ayuda y dice si tiene o no utilidad.
Saludos
26/08/2014 10:51 am
Muchas gracias.
Saludos.