Los que yo tengo montados si le falta masa hace eso se va al máximo, depende de los relojes que tengas montado si son de uno o dos cables el sensor.

Hola buenas he instalado un kit de voltaje de agua y presión de aceite al disco 200. el problema que tengo es que el reloj de presión me ha medido 2 días , en los cuales oscilaba bastante la aguja y ayer definitivamente marca el tope de fin de escala y no se mueve, es decir, la aguja se va al extremo máximo  partiendo de cero y no se mueve ya.

esto puede ser porque se me haya estropeado el reloj?
ya he comprobado las conexiones y en principio están bien.

gracias

Que reloj más raro, voltaje de agua ...  ;D

Je je . Quería decir reloj temperatura de agua, voltímetro y reloj de presión de aceite

Sgh. Este que he montado tiene un solo cable como señal.
Al encender las luces se enciende el led que lleva.
Como mejoraste la masa?  A mi me da continuidad el bulbo de presión a chasis y en el reloj el negativo lo tengo unido a los negativos de los otros dos relojes y estos funcionan.
Saludos

Alguna

La masa la coge del mismo bulbo.
Hay varios tipos de conexión, pon marca y modelo de los relojes para saber conexión de los mismos.

Yo tengo montados marca Raid
Presión aceite.
Temperatura aceite.
Temperatura agua.
Presión turbo.

Gracias, en breve pongo fotos

  En el tema de relojes hay mucho que hablar. Si compras mierda, normalmente te dan mierda. Yo acabo de comprar para un amigo unos prosport que sin ser tope de gama, tienen una calidad excelente.

El tema de la masa es importante, muchos relojes trabajan con sensores de un solo cable, es decir que usan la masa de motor para devolver señal al reloj, así tengo unos VDO buenos, pero los buenos de verdad llevan sensores aislados de masa, dos cables.

Si tienes un solo cable es fundamental que la masa que alimenta el reloj sea la misma masa que alimenta la sonda, es decir, tienes que llevar un cable de masa tomada junto al sensor hasta el mimo reloj, o sea dos cables. Si no lo haces así el reloj medirá lo que quiera ya que siempre hay una diferencia entre masas de chasis, masa de batería y masa de motor.

Yo compré unos simone racing cojonudos que no valen ni para tomar por saco, van a ir a la basura, ya he pedido unos prosport para sustituir esta castaña. Malo es no tener lecturas, pero mucho peor es tenerlas mal. Ya solo comparar la calidad del cable, el sensor, las carcasas, etc es que la diferencia de calidad es impresionante, y al final el precio es solo un poco mas del doble.

Lo mismo pasa con los voltímetros, los he visto de todo tipo que miden un par de voltios de mas, un voltio de menos, unas veces bien y otras mal, etc. Es una lotería, también acabo de comprar dos USB con voltímetro or 20 pavos cada uno, e increíblemente miden exactos.  Todos son chinos, pero depende de si el chino lo termina y lo mete en el contenedor o si lo comprueba y lo ajusta, la diferencia tal vez sea de menos de un euro para el chino, pero eso hace que el chisme valga para algo o no valga para nada, ya me dirás para que vale un voltímetro que mide 2 voltios de más!, cuando el alternador esté petado te va a dar una lectura de 14 voltios, o sea que cojonudo!.

Buenas. Os adjunto imagenes del reloj. Al dar el contacto la aguja pasa al 1 o fin de escala y al quitarlo se queda en 0.

He repasado las tierras y comprobado continuidad y me da ok.
Puede ser que el bulbo este obstruido?
Tube que colocar un adaptador dado que me pegaba con una pieza .
Alguna idea? O mejor lo tiro..
Gracias

Esos bulbos de baja calidad suelen fallar , casi seguro es tu problema.

Por cierto ese alargador que usaste para el montaje no es necesario.

Puedes montar la "y" solamente. Desmontas el termostato quitando los dos tornillos. Rocas la "y" , y vuelves a poner el termostato en su sitio.

Asi lo hago yo en los 200tdi.

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