Sera el sincronizador de segunda. El mio, con estos frios, es imposible meter la segunda y aprovecho la cuesta abajo para pasar a tercera directamente y alcabo de un km + - se puede meter, aunque tiene truco.
Si puedes, haz lo que hago yo al salir del curro en invierno, arranca el coche, pones la transfer en punto muerto, metes tercera y lo dejas al ralenti 5 min, se calienta el aceite y luego entran mejor las marchas.
Yo probaria a cambiar el aceite del cambio a ver si mejora.

y para areglarlo tendran que quitarme la caja cambios verdad?

el reten trasero del cigueñal tiene una fuga pequeña(1 o 2 gotas de aceite motor al dia), tendre que areglar ambas cosas, calculo unos 300€

Para arreglarlo tendras que bajar caja y transfer y ya de paso deberias cambiar el reten y el embrague si lo tienes gastado. Eso es lo de menos pues el verdadero trabajo es desarmar la caja, comprobar piezas, sustituirlas y rearmar. Si eres manitas y lo haces tu, te puede merecer la pena pero si te lo tienen que hacer, te va a costar una pasta. Otra opcion seria montar una caja de segunda mano, con el riesgo de que pueda estar como la tuya o peor, o montar una reconstruida.
De todas maneras prueba a cambiarle el aceite que lo mismo mejora.
Por ultimo, la caja de cambios lleva mtf. No se te ocurra echar valvulina que la revientas.
Si buscas por el foro encontraras mucha información al respecto.

Si, te toca cambiar el sincronizado y una vez que abres ya pues empezaras a ver mas cosillas yo lo hice en el disco de mi hermano y al final puse caja reconstruida y el imputgear de la transfer donde entra el eje primario que tenía mucha holgura eso si luego como si tuviera coche nuevo. Bueno mi hermano que se lo a llevado a Londres y me a dejado sin el jeje.

cuanto me podria costar toda la operacion?

cuanto me podria costar toda la operacion?

SOLO desmontar y montar transfer esta en torno a los 400€ dependiendo del taller.

esta tarde me he dado un largo paseo con el coche, fijandome en como iba el cambio y me he dado cuenta que en caliente no le rasca la segunda marcha, ni metiendola mas rapido o mas despacio o pasando de primera a segunda o tercera a primera.

en resumen, solo le rasca cuando el coche esta frio por la mañana y paso de primera a segunda con el coche muy acelerado y haciendo el cambio muy rapido(si cambio de marcha despacio tampoco lo hace).

creeis que el cambio de aceite de la caja cambios podria solucionar el problema?el coche lo compre hace 8 meses a un taller mecanico y sepa dios desde que no le han cambiado el aceite de la caja

Como te dice algun compañero, es mas que probable que si no tiene el aceite especificado, ese sea el problema que tiene. Por lo que vale cambiarlo yo probaria antes de desmontar nada.

Un saludo.

Y ten en cuenta, por lo que me especifico el vendedor de mi disco 300, que no es un cambio de marchas para ser rápido precisamente, y además él siempre hacía doble embrague que me fije cuando probabamos el coche.

En el mío si cambio de marchas despacio, me va perfecto. Si tiro a cambiar de marchas rápido me va mal.

Hablo de la experiencia de mi coche, ya que no he probado ningún otro. Y llevo valvulina mtf-94 de land rover, que se lo cambié yo al comprar el coche.

Un saludo!

gracias a todos por participar, ya he quedado con el mecanico para llevarselo el lunes y que le cambie la valvulina, ya os comentare si el paciente ha mejorado

feliz año nuevo

Como ya te dije, yo empezaria por ahi.
Recuerda que lleva mtf y no valvulina.

Mtf94 para empezar como ya te han dicho

Con MTF y tacto a la hora de cambiar, apuesto un testículo (ajeno) a que se quita el problema.
Suerte  😉

A mi me paso lo mismo y era la válvulina le puse el suyo y perfecto.