Este es el modulo principal, si lo desconecto, no me arranca el coche

Este otro conector ni idea de lo que es pero mi hermano me a dicho que en su 300esta igual, colgando

Tambien tiene este rele, sujeto por bridas asi que supongo que no sera original,  pero ahi esta la duda

Y esta ultima es para que veais el punto de destreza que tiene el amigo que monto esto....todo un genio vamos

Buenos días. ...yo te echo una mano que me dedico a instalar componentes eléctricos en los coche. Lo primero, el conector rojo con el cable amarillo es del coche ...no te preocupes que viene así.  Lo segundo es localizar 2 cables que salen del modulo de la alarma que van a un cable que debe estar cortado en 2 partes que se del llevan de arranque del coche. Una vez que encuentres ese cable cortado...le desconectas los cables de la alarma y lo vuelves a unir....es donde te hicieron el corte de encendido. Por eso no te arranca el coche. Y después es localizar con la punta de prueba de la foto, los cables de señal de intermitentes..positivo directo de batería. ..positivo bajo llave...las masas ya las encontraste ( que son esa chapuza soldada) y los cables de cierre del coche ( que me supongo que irán a un motor de cierre auxiliar que no viene de origen en el coche que esta dentro de la puerta del conductor) los desconectas y ya tienes desactivada la alarma. Si quieres como ya tienes localizado todos los cables necesarios para montar otra alarma ....aprovecha y monta una nueva. Yo tengo en el mio una spy 5000 con arranque a distancia y te puedo garantizar que a pesar de lo que diga la gente de esa alarma, la alarma es buenísima.  Yo he instalado en Tenerife (que es donde vivo) más de 200 y no me ha fallado ninguna. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Mil gracias!!
Y el rele, sera del coche o de la alarma? De ese rele sale la masa que luego se reparte en el pegote de soldadura.  En el propio rele pone "centralita bloquante".

Otra cosa, el cable de encendido, el que estara cortado, es el que va a la bomba inyectora?

Esta mañana me he liado otro rato con el tema, para ir clasificando cables.
El rele, como bien pone en el, hace de centralita del cierre, pero la duda que tengo es si es original del cocheo es otro aañadido mas.
A ver si me aclarais un poco

Aqui pongo una foto mejor del susodicho

Siento no poder ayudarte amigo!!!

Vaya lio!!

Yo estoy prácticamente seguro que es añadido

Coincido con Salvaje, eso parece una centralita para que cierren las puertas con el mando al poner la alarma. La inscripción en italiano y los terminales azules no són de origen "british".

Saludos

Hola...efectivamente el relé es un relé de cierre, pero no me queda claro que sea del coche. Aunque puede ser ya que no es un relé común  sino más bien específico.

Chatarrilla, localizastes el cable del corte de encendido que te comenté ?

No, aun no lo he encontrado, pero tiene que estar al caer ya. Esta mañana me he puesto otro rato a ello, y hrsacado los de los iintermitentes y otros que no se de que seran pero el coche le funciona todo bien, incuso arranca jeje.
Poco a poco voy comprovando cables y etiquetandolos con cinta de carrocero.
El cable que dices que corta encendido, me supongo que sera el que llega a la bomba de inyección,  y me supongo ( que no lo he comprobado) que llevara positivo bajo llave de contacto a la bomba. Es asi?

En teoría debería ser el segundo bajo llave....me explico . El coche trae 1 bajo llave de accesorios y el siguiente punto de contacto es que hace que se enciendan las luces de los calentadores y demás testigos del cuadro. Ese debería ser el cable para hacer el corte de encendido sin tocar los cables de la bomba del gasóleo.