Pues yo diria que uno es el respiradero del cambio y el otro de la transfer.

Tienen pinta de ser eso, el respiradero del cambio o de la transfer y el del diferencial, ambos deberían de estar en el vano motor, pegados al mamparo y en posición vertical, justo por detrás del motor.

Por aquí deberían de estar

Gracias a todos!

Pues habrá que empatar y prolongarlos.

Debieran de llegar sin problemas, si es que no los han cortado.

Los respiraderos de eje trasero, transfer y caja!, esos grandes olvidados. Ya de por si los de land rover de origen pasan de ellos y los dejan en el vano según tienen el día, y luego ya los mecánicos con sus prisas y sus cosas los terminan de apañar.

Claro, y luego se rompen las cajas de cambios, los ejes, etc. Todo el que tenga un land rover debería primero buscar a ver si encuentra los respiraderos, y una vez encontrados prolongarlos y colocarlos bien sujetos en la zona mas algo del vano, o como he hecho yo, conectarlos a un colector de aire y luego conducir un respiradero hasta el techo del coche, para esos días que no calcula mal en los vadeos.

En el caso del puma el respiradero del cambio está directamente conducido a la campana de embrague, suficiente para un uso normal del coche, pero como la lies parda el embrague se te llena de agua en cero coma y el respiradero traga agua si o si. Yo le he cambiado el respiradero hasta el colector donde llegan todos, incluso las válvulas de los bloqueos, y de ahí hasta el techo del coche.

Efectivamente como dice Gus, esos tubos de respiración son los grandes olvidados. Sobretodo cuando se instala un Snorkel y creemos que con eso ya vale... noooool !! hay que prolongar esos tubos hasta el techo del coche, como mencionado en el post, o bien como hice yo, juntándolos a través de un kit de vadeo y el conducto resultante a la caja del filtro del aire una vez pasado el filtro. No hay presión que pueda impedir su función llegado el caso por si alguien lo pudiera pensar...
Por cierto si quieres ver fotos, que no las encuentro, están publicadas en otro hilo concerniente al kit de vadeo. Allí se ve y se explica con detalle. Si tengo tiempo lo buscaré e intentaré volver a postearla aqui. Si no, allí las teneis para quien le pudiera interesar.
Un saludo a todos!

Gracias a todos de nuevo. Los llevo prolongados hasta la parte superior del servofreno. Para mí por ahora, suficiente.