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Discovery I y II
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Iniciador del debate 21/05/2013 1:25 am
Muy buenas, lo dicho, aunque me tomaré mi tiempo, estoy empezando a leer bastante de los discovery, sobre todo las dos primeras versiones pues son las que me gustan y me gustarian comprar, buscaba algo con unos 120000 km y del 2000 en adelante, despues de lo leido el modelo estaria entre el 300 tdi y el td5, aunque tengo la impresión que el td5 es mejor en asfalto, me gustaria conocer vuestras impresiones y experiencias, el coche haria un 80 % por asfalto y ciudad y el resto por campo... tambien tengo la duda entre manual o automático, bueno yo soy mas de manual pero no se que tal es el cambio automático tanto de sensaciones como de consumo... muchas gracias por compartir vuestros conocimientos, según me vayan saliendo dudas iré comentando mas cosillas, saludos...
Iniciador del debate 21/05/2013 1:28 am
Tambien me interesan temas como la fiabilidad, aunque he leido que no son coches muy fiables ambos, según mi opinion si lo son...
21/05/2013 9:05 am
Hola Broadway si buscas un Discovery del 2000 en adelante lo que estas buscando es un Discovery II. Buena elección para el uso que le pretendes dar (80% asfalto, 20% campo). Mi consejo es que busques uno más próximo al 2004, el de los faros dobles, ya que tienen resueltos algunos de los fallos típicos del modelo y ganaras en fiabilidad.
Iniciador del debate 22/05/2013 1:02 am
Muchas gracias por la respuesta, estaba buscando uno del 2003 en adelante antes del cambio de versión, si el de los focos "bonitos" como digo yo es el que mas me gusta pero se me escapa del presupuesto, asi todo seguire buscando...por cierto hay mucha diferencia de consumos entre llevar un manual y uno automático?... eso habia leido que con el restiling del 2002 aparte de los focos y cosillas asi esteticas, les habian mejorado un poco, que son un modelo mas fiable...
Iniciador del debate 22/05/2013 1:04 am
Hay algun post con los achaques mas comunes de los td5???
22/05/2013 8:44 am
Hola Broadway, hay diferencia de consumo entre un manual y un automático, por regla general los automáticos consumen ligeramente más.
En cuanto a si hay algún post con los achaques más comunes del TD5 imagino que si que lo abra, quizás uno concreto no lo haya no obstante usa el buscador en este apartado y en el de Defender.
Iniciador del debate 27/05/2013 9:12 am
Pero tanta diferencia TT hay entre el 300 tdi y el td5... cuales son sus principales diferencias??..
27/05/2013 9:59 am
Hola Broadway, las principales deferencias entre un 300 TDi y un TD5 son la electrónica, la ausencia de bloqueo del diferencial central y la longitud de la trasera.
En mi opinión la electrónica es aceptable y en algún caso útil, si le pones el bloqueo central mejora mucho la capacidad, ya buena, todoterrenera del TD5. Es más el uso de la electrónica, una buena reprogramació, (TC) + CDL convierte al TD5 en una maquina imparable. 😉 😉
27/05/2013 2:38 pm
Los cambios entre el 300 y el td5 son unos cuantos años de diferencia. ;D como ya te han dicho
Unos pocos Cv mas
Algun litro menos de consumo
Un interior algo mas moderno
Unos centimetros extra en el maletero, que yo valoro mucho, en mi 300 no cabe la rueda de recambio en el maletero, en el td5 si.
Esta claro que si buscas algo con 120.000 km lo tienes dificil en el caso del 300.
En los td5 la electronica te puede dar bastantes fallos, pero tambien tiene sus ventajas, con una repro de centralita le puedes ganar una barbaridad o solo un poco o........
En mi opinion si quieres un coche familiar que sea comodo, seguro, y para hacerle bastantes quilometros lo suyo seria un td5.
Si por el contrario quieres un coche para hacer monte, no hacele muchos km, que te salga barato ...... un 300
Iniciador del debate 28/05/2013 9:10 am
Muy buenas... si el coche haria mucha de su vida en asfalto asi todo a quien no le gusta tirarse una mañana por el monte... asi todo por lo del bloqueo del diferencial e leido que se puede solucionar sustituyendo una pieza del transfer del 300 por la del td5 creo...que e leido que trae uns palanca para bloquear manualmente... otra duda... hay algun kit para poder bloquearla desde el interior del vehiculo??...
28/05/2013 9:27 am
Hola Broadway, no a todos los Discovery 2 se les puede activar el bloqueo, bien usando piezas originales o bien haciendo adaptaciones. En los Discovery 2 entre los años 1999 y 2000, posible 2001, incorporan en la transfer el pivote que acciona el bloqueo en los más modernos ese pivote no existe y hay que añadirlo a la transfer. En Ascroft Transmission venden un kit completo listo para montar. En mi caso hice la adaptación del varillaje del 300 TDi porque mi D2 es del 99 e incorpora el pivote y por economía. 😉
28/05/2013 10:03 am
Muy buenas... si el coche haria mucha de su vida en asfalto asi todo a quien no le gusta tirarse una mañana por el monte... asi todo por lo del bloqueo del diferencial e leido que se puede solucionar sustituyendo una pieza del transfer del 300 por la del td5 creo...que e leido que trae uns palanca para bloquear manualmente... otra duda... hay algun kit para poder bloquearla desde el interior del vehiculo??...
Creo que con esto ya te has contestado! Si compras el 300 TDi, te cansaras pronto, el TD5 es mas comodo, elegante y sofisticado, claro que hay que hacerle un mantenimiento que por aqui te enseñaran los compañeros, tambien te diran que mirar y que preguntar al vendedor, un saludo y suerte con tu eleccion!