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Iniciador del debate 08/11/2023 10:38 pm
Buenas noches....
Tengo algunos problemas con el inmovilizador o la alarma, no se muy bien por donde tirar o si están relacionados. Os cuento el origen de la avería. En Septiembre se inundó un garaje de mi trabajo y había un coche que queríamos remolcar y sacar fuera lo antes posible. Entre con mi "Hierro", el agua tapaba los faros y eso que lo tengo elevado +7. "Navegó" perfectamente por el garaje, peor no pudimos desbloquear el coche a rescatar y salimos del garaje. Entre que miramos, valoramos y salimos, ya el agua entro dentro del habitáculo y me llego a las rodillas. Una vez en la calle, abrí las puertas y salió el agua como las cataratas del Niagara. Bien, sin más problemas, lo guardé en el garaje y le dejé toda la noche con un radiador de aceite dentro enchufado. A la mañana siguiente, toda la moqueta seca y sin rastro de agua. La única perdida apreciable, el cargador de CD's bajo el asiento que se murió. Peor al usarlo, vi que me hacía un curioso fallo. Arranca a la primera y va bien. Pero si lo paro y pretendo volver a arrancar, no lo hace, como si el inmovilizador o la alarma se lo impidieran. El caso es que en medio de la calle y rascándome la cabeza, me asome al vano del motor pro si veía algo, me apoye en el interruptor que lleva en el costado izquierdo del vano de motor, el de la alarma y acto seguido, al darle al arranque, arranco a la primera como si nada. Ya me he habituado a cada vez que falla, me bajo, pulso dos o tres veces ese interruptor y arranca. También he visto que cuando va a hacer el fallo, le led de la alarma del cuadro de instrumentos, parpadea. Pefdón por la parrafada. ¿Sugerencias?¿Ideas? Gracias.....
08/11/2023 11:13 pm
Saludos.
Cambia ese pulsador, parece que hace mal contacto.
Iniciador del debate 09/11/2023 12:14 am
Bien, mañana veré como trabaja (Interruptor pulsado = circuito cerrado o Interruptor pulsado = Circuito abierto), Lo reproduciré con un puente temporal con cables, a ver si deja de hacer el fallo. De todas formas, pienso que con la alarma desconectada, al abrir el coche debe de estar desconectada, ya ese pulsador, ni pincha ni corta. Mañana lo veremos.
Gracias....
09/11/2023 12:39 am
Hola!!
Has probado cuando lo paras y no arranca a darle al mando de llave de nuevo como si fueras a abrir el coche y después tirar a arrancar?? ...incluso sin sacar la llave!!
saludos
Iniciador del debate 09/11/2023 12:50 am
Si. Al fallar y no arrancar, le quito y pongo la alarma, con el mando a distancia, digamos que cierro el coche, lo abro, y sigue con el fallo. Incluso lo he hecho manualmente, metiendo ese famoso código de giros de la llave mecánica en el bombín de la puerta. Tampoco arranca. Es en ese moento, que le pulso un par de veces el interruptor del capó de motor y entonces es cuando arranca. No tiene sentido.
Iniciador del debate 09/11/2023 12:52 am
Sabemos dónde va la centralita de la alarma o del inmovilizador???? Puede estar donde el pasajero apoya los pies, bajo la guantera????
09/11/2023 11:10 am
Sabemos dónde va la centralita de la alarma o del inmovilizador???? Puede estar donde el pasajero apoya los pies, bajo la guantera????
Si, ahí está, de color verde, puesta en vertical, con 2 conectores.
Iniciador del debate 15/11/2023 12:36 am
Muchas gracias por tu aportación. Mañana desmontaré y veré si tiene humedad o algún pin flojo o algo parecido.
Sobre el falo que me hace, el de no arrancar, hoy ha hecho algo inexplicable por primera vez. Resulta que lo arranco, va bien, me doy una vuelta y todo va bien. En cualquier momento del recorrido, empieza a parpadear el led rojo, un poco más tenue, que hay en el centro del cuadro, el que se enciende cuando se cierra el coche y se conecta la alarma. Pues bien. Llego a destino, paro el coche y no arranca. Con solo abrir el capó, ya arranca de nuevo. Me imagino que al abrir el capó, el interruptor de la alarma que hay en el vano del motor, cambia su circuito y ya arranca. Que viabn los duendecillos y fantasmas!!!!!
Iniciador del debate 25/11/2023 1:28 pm
Buenos días...
Por fin pude dedicarle un ratito al hierro, localice el inmovilizador gracias a las indicaciones de Tombuctu4x4. Lo desmonté y estaba como oxidado, como sulfatado, no sé muy bien como describirlo. Ese verdín que le sale a los circuitos impresos cuando se mojen. Lo limpie todo con un limpia contactos sin residuos y un cepillo de dientes, para llegar todos los rincones. Luego una buena soplada y a conectar. Se le han quitado todos los males, incluso, al conectar la alarma, si una puerta o el capó esta abierto, da dos pitidos, función que siempre hacia y yo no recordaba. Todo perfecto. Muchas gracias a todos.