hola!,mi primer post en este club!!algunos seremos nostálgicos. Soy joven pero ví documentales de camel trophy y siempre el finde iba en uno de éstos......ahora un amigo me pasó un discovery viejo aca en canarias, yo de mecanica 0.
Hice algo menos de 100km con direccion algo dura sobre todo maniobrando y es que no se habría tapa del bote ese negro de la dirección ???......hoy usé un trapo y abrió y oh!no se veía aceite!!. Ya decia que no era normal maniobrar de forma dura estando recién arrancado. Lo que me dijo uno y que necesita radiador(tambien sale en google) para aceite caliente ESO ES OTRA COSA(alguien acá lo habrá montado,supongo).
el manual en casa no lo veo(las ultimas revisiones tampoco!) y el colega ni tiene tlf.
Leyendo algun post creo que me sirve un bote que tenia por ahi pone ATF 70 cepsa un aceite dexron ll D.....EN LA DIRECCION el tapon tiene dos marcas asi que ¿cual es el minimo?¿parte inferior del tapon o la marca 1º? (la 2º pues supongo que será el tope max, que por eso reventaría en navidad cuando un amigo se lo llenó a tope jajja).
luego he leido lo de 2L gasofa al diesel, girasol....una locura.... incluso gente que le ha ido mal los limpia inyectores o gasoil premium.
De momento revisaré presion neumáticos,¿que presion le pongo para 99% asfalto con muchas curvas y bajadas, y sin peso?2,2 a las 4?o mas atrás? donde suelo usarlo 80% subes/bajas 4-12%pendientes a 60-80km/h 20% en llano a 80-100km/h y no suelo hacerle mas de 15km seguidos es decir el motor ni se calienta, mal rendimiento,no?
y limpiar carbonilla pues dicen que con motor caliente ir rapido y altas rpm de vez en cuando, ¿cómo lo hacéis vosotros?
saludos de fabian