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Preparar Discovery 300 tdi consejos, sugerencias, ruegos, peticiones...

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(@fanhunter)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 5 meses
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Muy buenas a todos. Esta es mi máquina Post de presentación

Vengo a comentaros un poco la idea que tengo para con este LR. Tiene 570.000km y mi intención es de momento no tocar nada de motor, o nada importante, sí hacer mejoras, tanto en sistema de refrigeración, como de alimentación de combustible. Y luego tema de chasis / carrocería

Paso a enunciar las modificaciones que tengo pensadas.
MOTOR:
- Boost Pin
- Sensor temperatura gases de escape
- Sensor temperatura refrigerante
- Kit Anulación EGR
- Subir depósito de expansión en la medida que se pueda (he leído que se suele hacer, aunque no se cómo)
- Sensor nivel refrigerante
- Respiradero tapa distribución
Y con el tiempo quiero ponerle quizás un segundo alternador para poder camperizar y poner un inversor, bomba de agua, compresor en condiciones etc.
Aparte de esto, mi idea es comprar un motor de desguace y repararlo entero poco a poco, desmontar todo y comprobar los elementos de desgaste, sustituir todo lo que esté mal y rehacer el motor básicamente, para cuando esté terminado montarlo en el coche.

Carrocería/Chasis
- Aumentar ancho de vías, con separadores 30mm de aluminio y conservar llantas originales
- Neumáticos 235/85 R16, aunque estoy abierto a sugerencias, la idea es AT de BFgoodrich, es para uso en arena y terreno pedregoso/grava, como si fuerais a marruecos todo el año, pero sin el cómo :blink: Me han comentado que para poner este neumático tengo que hacer el corte camel.
- Subir suspensión 5cm, aquí estoy abierto a todo, estaba pensando en el kit Trail Master de 5cm, pero también he visto por la mitad de precio los Terrafirma, por lo que... me entra la duda de si es muy malo el terrafirma, o no se nota la diferencia del doble de precio. OME "sólo" tiene kit de +4cm y puestos a subir y tener que homologar, pues lo hago 5cm.
- Snorkel para minimizar entrada de polvo
- Reparar chapa, pintar en color original y añadir algún protector en vinilo negro en capó y laterales seguramente
- Tintar cristales
- Retapizar asientos delanteros
- Añadir cajoneras y poder poner una cama en caso de... Aunque principalmente quiero poner algún sistema de fijación sobre la cajonera para amarrar los transportines
- Sustituir transmisión trasera por la del 200d
- Barras de dirección reforzadas
-En un futuro parachoques delantero y trasero. Winch no quiero poner, no lo veo útil para la zona donde voy a estar y es añadir peso a un vehículo ya pesado, que igual te puede salvar de una, pero para eso vas con compañeros y eslingas.

Y no se si me dejo algo, quizás tenga que poner aletines?

La idea que tengo en mente, y buscando imagenes por la web, es dejarlo tal que así:



   
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(@kepilla)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 8 años
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Dos comentarios:

- Neumáticos 235/85 R16, aunque estoy abierto a sugerencias, la idea es AT de BFgoodrich, es para uso en arena y terreno pedregoso/grava, como si fuerais a marruecos todo el año, pero sin el cómo :blink: Me han comentado que para poner este neumático tengo que hacer el corte camel.

Para arena quizás algo más ancho; AT genial, salvo que los flancos no son tan duros como los de las Mud (pero las Mud no son buenas para arena....). Y para arena, añade un compresor para subir y bajar presiones

- Snorkel para minimizar entrada de polvo

Si es para mucho mucho polvo pensaría en poner el snorkel ciclónico



   
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(@txakarro)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 6 años
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Suerte, tienes curro por delante si quieres hacer todo lo que dices.
Solo un detalle, partes de un 300, y la foto que pones al final corresponde a un TD5...



   
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(@fanhunter)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 5 meses
Respuestas: 3
Iniciador del debate  

La imagen la he utilizado para ilustrar un poco.

Hablando con la gente de aquí, me recomiendan ir a por 255/85r16, pero claro, eso no lo hay en AT, si en MT, en AT lo que más perfil me da sin irme a salvajadas auténticas es 235/85, una pena que no haya un 255/80 aunque fuera en AT, la otra opción es buscar otra marca que no sea BF a ver si lo hay, siempre pensando en el terreno de aquí, arena y pidras estilo marruecos, nada de barro, nada de hierva.

De momento he quitado la estabilizadora trasera y el embellecedor delantero del parachoques, estoy esperando piezas para montar.   Y a ver si saco tiempo y me pongo a hacer el rory



   
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Espectador
(@espectador)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 9 años
Respuestas: 7567
 

235/85 16R es una medida que se usa mucho por aquí, grande pero equilibrada, y con mucha y variada oferta. Llevas un motor estupendo, pero no es ningún coloso 



   
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