Yo he hecho 3 juegos para distintas elevaciones cortando, doblando a medida y soldando. Y aunque nunca dieron problemas, una pareja todavía están puestos en un Defender y las otras dos se sustituyeron por three-link, no me parece lo más recomendable andar haciendo inventos en esos elementos del coche. 

Yo iría acojonado en un coche con eso hecho.?

Yo iría acojonado en un coche con eso hecho.?

Hombre yo creo que si está bien soldado y con sus correspondientes refuerzos no debe ocurrir nada.

NaredoV8 Como los hiciste? Es decir como sabes cuantos grados te corrigen? Sabes de alguna plantilla?

Un saludo. Y gracias por las respuestas 😉

  Yo he hecho 3 juegos para distintas elevaciones cortando, doblando a medida y soldando. Y aunque nunca dieron problemas, una pareja todavía están puestos en un Defender y las otras dos se sustituyeron por three-link, no me parece lo más recomendable andar haciendo inventos en esos elementos del coche. 

Reforzando los puntos de unión con unas pletinas de 4mm soldadas con un buen cordón a cada lado creo que quedarían mas que fuertes. Los traseros son mas fáciles de hacer. (los puedes meter en dobladora) y después reforzarlos. Todo eso pintado de negro en ITV ni se enteran. Lo que no se aún es como tengo que hacerlo para que den 3º de corrección.

Un saludo.

Y las zonas dobladas no se debilitan por haberlas doblado?

Y las zonas dobladas no se debilitan por haberlas doblado?

Por eso mismo las refuerzas, o eso o cortar corregirlos y soldar reforzandolos tambien ¿no?

Yo creo que si que quedarían fuertes. Pero a falta de mas experiencias para contrastarlo.

Un saludo.  😉

Son de fundición, ¿como me das la seguridad de que una soldadura en una pieza de fundición va a aguantar y no se va a partir justo al lado de la soldadura, que es lo normal? No que creas que aguanta! Sino que me des la seguridad para ir tranquilo en ese coche?. Lo van a calentar, soldar, templar......como?.

Además es una pieza que trabaja lo mismo a tracción, como a compresión, como a torsión, que es peor....

Lo que no se aún es como tengo que hacerlo para que den 3º de corrección.

  Pues yo los he hecho probando en el coche hasta que el brazo coincide con los agujeros del eje y el soporte del chasis. Luego el otro tirante copiando del que ya está hecho.

  Pero sigo diciendo que, aunque hayan aguantado sin problema, no me parece la mejor idea llevarlos soldados. Aunque viendo que algunos de los que venden ya hechos se rompen no se yo...

Yo prefiero los casquillos excéntricos y tirantes originales. Asi si voy confiado.