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Iniciador del debate 22/11/2016 1:35 am
Buenas a todos, tengo un problemilla, el motor del 200 me tira aceite por los colectores de escape. Vota humo azul de vez en cuando. He comprado el coche hará dos meses y me aseguran y reaseguran que el motor está reparado por completo. El turbo es nuevo. Hoy he cambiado la junta de escape por si acaso, total sale 5€.mi pregunta sería, por que vota aceite? Podría ser algún sello de la culata? O la misma culata? O es problema de motor? Creo que consume aceite pero no lo se con claridad ya que solo lo tengo desde hace dos meses pero al revisarlo estaba por debajo del mínimo, muy por debajo. Que me aconsejais? No veo que el colector de admisión ni el de escape tenga aceite por dentro, solo por fuera y al quitarle la junta tenia aceite alrededor pero no por dentro. Podrían ser los sellos de las válvulas que es muy probable que no se hayan cambiado? Muchas gracias
22/11/2016 9:36 am
Saludos.
Si el aceite esta solo por fuera. no es de valvulas ni de turbo. Casi seguro pierda por la tapa de balancines.
Iniciador del debate 23/11/2016 2:57 pm
Negativo, sale de los colectores de escape
23/11/2016 7:23 pm
Fíjate que yo diría que es por la admisión por donde tiene la fuga...
23/11/2016 10:58 pm
Es que por el escape no tiene sentido...
26/11/2016 4:30 pm
Saludos.
Me corrijo. Viendo la foto, los agujeros de los extremos y los dos centrales son de escape. Los demas de admision. Si el colector de admision esta limpio por dentro, si que puede pasar aceite por el reten de valvula de escape hacia el colector.
En ese caso esta muy sucio el agujero de esa valvula y la salida correspondiente del colector.
Si los pasos de la culata mas o menos limpios y no hay fugas por los manguitos de aceite del turbo, tienes la fuga por la junta de culata.
26/11/2016 6:19 pm
Si estoy de acuerdo en que los que se ven sucios son los de escape (como bien dices, son los dos de los extremos y los dos del centro, los de admision son los 2,3,6y7) pero a mi me sigue pareciendo rarisimo....