hola compi,a mi en un disco 300 que tube tambien me pasaba eso y resulta que  el reten de la brida que entra al grupo estaba mal y perdia valvulina por hay,en cuanto al nivel,quitas el tapon superior del grupo y rellenas valvulina(80/90) hasta que la veas chorrear para afuera,pones el tapon y listo,yo el mio era por hay donde fugaba y el tuyo supongo que sera algo de eso tambien,un saludo y suerte.

Muchas gracias josito..
Y para cambiar el reten es facil??
Saludos

pues para cambiar el reten tienes que quitar la transmision,sacar la brida y quitar el reten de goma,limpias bien y metes el otro nuevo,ojo ten cuidado que no entre torcido ni lo pellizques al meterlo si no te volvera a perder,un saludo

Gracias josito..
La unica duda que tengo es como sacar la brida esque no lo he visto nunca hacer...
No se como va..
Saludos y gracias de nuevo

Saludos.

Para sacar la brida, primero sueltas la transmision (calza bien el coche antes porque se queda sin feno de mano) sueltas la tuerca que hay dentro de la brida, le aplicas la herramienta especial Land Rover MART1110... y listo.

Ahí lo tienes:

Varilla o tornillo de longitud adecuada = mano de santo, por lo menos a mi me salió enseguida. Recomendable darle el par adecuado -como en el video- a la hora de montar para conseguir la precarga que necesita.

PD: Cuidado al apretar no partas la varilla y se quede allí enroscada.

Saludos

Por cierto, revisa los respiraderos por si están obstruídos. El mío lo estaba y creo que al aumentar la presión al calentarse el aceite del diferencial, se reduce la vida del retén. Intenta comprar el retén original (OEM en Anglorecambios, Paddock.. marca Corteco creo recordar) que alguien comentaba que los Britpart duraban poco.

Saludos.

La varilla es necesaria para el 300, no hace falta para el 200, que no lleva flector ni centrador.

Muchas gracias a todos...
Me ha quedado clarisimo...
Saludos