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Discovery I y II
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Iniciador del debate 17/05/2015 9:33 pm
Buenas!
Hace unos dias, cambié discos, pastillas, latiguillos, rodamientos y todos los retenes de eje delantero de mi Discovery 200.
Al purgar los frenos, (lo hicimos dos veces. Una con el coche en marcha y la otra con el coche parado) salía liquido limpio por los 6 purgadores (2 en cada pinza delantera y uno en cada pinta trasera) y no habia burburjas de aire, pero el pedal se hunde cuando freno.
Frena muy poco, y cuando frena lo hace abajo del todo del pedal.
He leido que puede ser la bomba, pero antes de cambiarlo todo frenaba mas o menos bien. Y digo mas o menos, porque perdía por esta junta...
Y caía la valvulina/grasa encima del disco de freno, y con el disco pringado de esa valvulina/grasa apenas frenaba, pero tenia buen tacto de pedal, al menos no se hundía de la manera que lo hace ahora.
Tambien he leido, que si los rodamientos no estan bien apretados, al frenar, las pastillas se abren y no frena.
Diria que los he montado bien.. Apretando la primera tuerca a tope con la mano, aflojando un poco menos de 1/4 de vuelta, poniendo el retenedor y luego apretando la otra tuerca fuertemente. :-[
Si fuera de los rodamientos, detrás si que frenaria (porque no he tocado nada del eje trasero...) pero no es el caso. El pedal se hunde, y solo frena un poco solo al final del recorrido del pedal.
¿posibles culpables? ¿Bomba? ¿Servofreno?
Os dejo una foto mas (que sé que os gustan... 😀 :D) de lo que he montado.
Los rodamientos, tenian buena pinta ¿ehhh? >:( >:( >:(
Saludos y gracias por vuestras respuestas.
17/05/2015 9:45 pm
A mi me paso hace una semana de quedarme sin freno, hasta el fondo y no frenaba nada. Solución cambio de bomba de freno y eso que la bomba que tenia montada era nueva pero dejo de funcionar, ahora me toca reclamar al vendedor
Iniciador del debate 17/05/2015 9:54 pm
A mi me paso hace una semana de quedarme sin freno, hasta el fondo y no frenaba nada. Solución cambio de bomba de freno y eso que la bomba que tenia montada era nueva pero dejo de funcionar, ahora me toca reclamar al vendedor
A mi algo me frena, pero muy poco y solo cuando el pedal llega al final de su recorrido. Estoy seguro de que tendré que cambiar la bomba o el servo.. pero me gustaría saber que comprar. Si el servo o la bomba... porque ambas cosas cuestan un buen pico.. 😮 😮
¿Que bomba compraste? Porque veo que hay varias.. la de Britparts, a unos 80€, la de TRW a 160€, y la OEM, que se va de precio a casi 500€... :sad10:
Me han recomendado, que para las piezas "clave" me olvide de Britparts y que me gaste unos cuantos €uros mas en algo de mas calidad.
Salu2!
17/05/2015 10:00 pm
A mi me paso hace una semana de quedarme sin freno, hasta el fondo y no frenaba nada. Solución cambio de bomba de freno y eso que la bomba que tenia montada era nueva pero dejo de funcionar, ahora me toca reclamar al vendedor
A mi algo me frena, pero muy poco y solo cuando el pedal llega al final de su recorrido. Estoy seguro de que tendré que cambiar la bomba o el servo.. pero me gustaría saber que comprar. Si el servo o la bomba... porque ambas cosas cuestan un buen pico.. 😮 😮
¿Que bomba compraste? Porque veo que hay varias.. la de Britparts, a unos 80€, la de TRW a 160€, y la OEM, que se va de precio a casi 500€... :sad10:
Me han recomendado, que para las piezas "clave" me olvide de Britparts y que me gaste unos cuantos €uros mas en algo de mas calidad.
Salu2!
La Briparts que en siete meses dejo de funcionar y con unos 150km solamente.... ahora reclamare pero el NO ya lo tengo.
Iniciador del debate 17/05/2015 10:15 pm
Pues está claro, que la Britpart no la compraré (en caso de que sea la bomba...) prefiero rascarme el bolsillo y comprar una de calidad, que no tener problemas con los frenos.
17/05/2015 10:59 pm
Saludos.
Si pisas varias veces el pedal hasta que coja freno mas arriba y mantienes el pedal bien pisado y no se baja, es que te queda aire en el circuito. Si el pedal se baja, tendras que cambiar la bomba.
Iniciador del debate 17/05/2015 11:22 pm
Saludos.
Si pisas varias veces el pedal hasta que coja freno mas arriba y mantienes el pedal bien pisado y no se baja, es que te queda aire en el circuito. Si el pedal se baja, tendras que cambiar la bomba.
Aunque pise varias veces el pedal se va abajo y no hay tacto. Por lo que dices tendré que cambiar la bomba de freno.
¿Y que hay del servo?
Gracias por tu comentario.
18/05/2015 12:09 am
La pinza de freno del 200 lleva tres purgadores y creo que has puesto que has purgado en dos. A mi me paso
Iniciador del debate 18/05/2015 5:47 am
La pinza de freno del 200 lleva tres purgadores y creo que has puesto que has purgado en dos. A mi me paso
¿3 purgadores..no jodas...?.. He purgado el que hay a cada lado de las pastillas, pero ni rastro del tercero. 😮 😮 😮
Lo compruebo esta tarde. ¿Alguien mas puede corroborar lo de los 3 purgadores por pinza?
Gracias!
18/05/2015 10:17 am
Es posible que se te quedase el sistema totalmente vacio??
A veces en esa situacion el aire se queda acumulado en la bomba y no hay manera de sacarlo por muchas veces que abras los purgadores de las pinzas.
La bomba de los discovery no lleva un purgador como tal asi que la unica manera de sacar el aire es aflojando ligeramente los racores de las tuberias metalicas que entran en ella (de uno en uno) y ver si lo que sale al pisar es liquido limpio o espuma, una vez comprobado esto vuelve a repetir el proceso de purgado en las pinzas.
Cuando dejamos el coche sin liquido de frenos en una intervencion de este tipo hay que ser bastante cuidadoso al iniciar el purgado ya que las juntas interiores de la bomba trabajan casi en seco y sin contrapresion por lo que si somos muy bruscos al accionar el pedal corremos el riesgo de hacer que se giren o de dañarlas , esto afecta gravemente al rendimiento de la bomba de freno llegando a dejarla inservible.
18/05/2015 10:30 am
Saludos.
Si pisas varias veces el pedal hasta que coja freno mas arriba y mantienes el pedal bien pisado y no se baja, es que te queda aire en el circuito. Si el pedal se baja, tendras que cambiar la bomba.
Aunque pise varias veces el pedal se va abajo y no hay tacto. Por lo que dices tendré que cambiar la bomba de freno.
¿Y que hay del servo?
Gracias por tu comentario.
Por el momento olvidate del servo.
El servo es una ayuda a la frenada, para que hagamos menos fuerza al pisar, pero no influye en el recorrido del pedal, al menos no como tu lo cuentas.
Prueba a purgar en la bomba, yo creo que tienes aire en el circuito.
Nos leemos
Epi
18/05/2015 11:16 am
A versión puedo y le hagounafoto
18/05/2015 2:22 pm
Hola.
Yo tuve la misma avería, el primer síntoma
fué un susto, al ver que el pedal se hundía y no frenaba.
En seguida comprobé que bombeando constantemente, acababa
frenando, pero era una locura.
Síntoma clásico de la bomba.
Yo fuí averiado a un desguaze y le puse una que pillé, oem,
pero de segunda mano..
Problema arreglado. 50 euros
18/05/2015 3:04 pm
Sí os da problemas de purgado,pasad del sistema tradicional,yo purgo el coche yo solo con una jeringa de 250ml y una goma que ajuste al purgador,le das que haga vacío y mientras la jeringa chupa abres y cierras el purgador repetidas veces,a veces faya el sistema pero me a sacado de unas cuantas.
Iniciador del debate 18/05/2015 4:31 pm
A versión puedo y le hagounafoto
Tenias toda la razón del mundo... Lleva 3 purgadores por pinza. 😮 😮 😮
Mañana trataré de purgarlo todo otra vez, a ver si se soluciona el tema antes de comprar una bomba nueva.
Es posible que se te quedase el sistema totalmente vacio??
A veces en esa situacion el aire se queda acumulado en la bomba y no hay manera de sacarlo por muchas veces que abras los purgadores de las pinzas.
La bomba de los discovery no lleva un purgador como tal asi que la unica manera de sacar el aire es aflojando ligeramente los racores de las tuberias metalicas que entran en ella (de uno en uno) y ver si lo que sale al pisar es liquido limpio o espuma, una vez comprobado esto vuelve a repetir el proceso de purgado en las pinzas.
Cuando dejamos el coche sin liquido de frenos en una intervencion de este tipo hay que ser bastante cuidadoso al iniciar el purgado ya que las juntas interiores de la bomba trabajan casi en seco y sin contrapresion por lo que si somos muy bruscos al accionar el pedal corremos el riesgo de hacer que se giren o de dañarlas , esto afecta gravemente al rendimiento de la bomba de freno llegando a dejarla inservible.
Totalmente vacio no se quedó en ningun momento. Siempre hubo liquido en el deposito. Como mucho se quedaron las lineas de freno sin liquido, pero dudo que llegase a la bomba.
Como ya he comentado, mañana trataré de purgarlo todo de nuevo. Deseadme suerte. Os mantendré informados.
Salu2!
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