Hola, que tal... bueno, yo no soy ningun experto en Discovery, pero es muy parecido al RANGE ROVER CLASSICS...
    Habria que empezar por los tapizados....un par de asientos delanteros en buen estado, de su color, SI LOS ENCUENTRAS, creo que andaran por los 450- 500 € los dos... un buen tapicero, si los tuyos estan bien, pues, algo menos  lo del salpicadero, pues hay que valorar si se puede areglar o hay que cambiarlo por uno que encuentres en desguace--- no se lo que puede valer, pero no bajara de 300€, mas el cambiarlo que lleva un "ratito de conversacion"...eso si ya de paso, se cambia la valvula de expansion del aire acondicionado--- no se si sera un DIAVIA el tuyo-- y se mira bien la evaporadora, y, haciendo gala de "improvisador, se colocan ambos elementos y la electricidad que los acompaña, de forma que sea mas facil "meterles mano " en caso de necesidad .

    Y pasamos a la mecanica... motor-- bueno, un 300 reconstruido en condiciones, puede ir desde 2000 €, hasta lo que quieras ( 2, 8 POWERSTROKE, con turbo de geometria variable, etc etc), y las cajas de cambio... pues ahi la cosa es mas sencilla... me dejas un poco perplejo con eso de que se " queda pillado el bloqueo"... no se si llevaras la LT 230 de bloqueo manual del diferencial central, o bien sera la BORG WARNER... si es esta, no se puede quedar ningun bloqueo pillado, (a no ser que el viscoso vaya gripado).

  A efectos practicos, yo miraria la compresion del motor, lo que te puede dar idea si esta bien o hay que repararlo...si esta bien, vale, si de verdad le han hecho distribucion.
  La caja de cambios, supongo que sera una R_380 .. no lo dices en tu post... por el turbo, no te preocupes en exceso, noemalmente por 150 € te lo dejan nuevo, a no se que tenga cosas graves de rodamientos y de cartucho.

  En fin, espero haberte servido de algo en vez de liarte mas... lo que si me gustaria que te quedara claro, es que hay que proceder a valorar lo que hace falta, y obrar en consecuencia... si de verdad esta bien de carroceria y el oxido no le come bajos ni pisa mal ( de lado, o atravesado, señal de un golpe malo), pues entiendo que no es caro ... el problema esta en lo que estes dispuesto a gastar para restaurarlo.
  Un saludo y a tu disposicion...

En el PTR tienen 2 200, uno con tapiceria azul y otro marron, los asientos del conductor estaban destrozados, los de copiloto mejor y puedes aprovechar el tapizado. Tenian hace un tiempo un 300 con bilstein, pero  ya no me fije si aun esta. Ninguno con motor ni cajas.
Lo de la transfer igual es alguna piedrecilla o mal ajuste de la palanca.

Estimó que a nada habrá que invertir unos 1400€ en materiales para dejarlo decente, creéis que es buen precio 1900€ + trasferencia ??

En cosas asi aunque se puedan recibir opiniones pienso que es bastante personal, por ejemplo en mi caso te diría que no los pagaría, por el estado que comentas desde mi punto de vista lo veo a un precio algo elevado, por el mio pagué 1500, un 300tdi tres puertas, año 95 y con haberle hecho varias cosas cuando lo compré de mantenimiento, distribución y alguna cosa más sin haberme gastado ni 300 euros el coche con lo que es va de maravilla y por el momento desde que le cambié varias cosas ni un problema.

He estado varias semanas fuera y en pueblos de montaña no paro de ver 200 y 300 tdi

Buenas!

A mi me parece mucho dinero por un vehículo al que hay que hacerle tantas cosas...
Prefiero pagar algo más, pero que venga "más entero".
Yo acabo de pagar 3500 €, transferencia incluida, por un Td5 casi full-equipe al que excepto alguna pijada, le funciona todo.

He mirado mucho, la mayoría estaba por encima de ese precio, pero también es cierto que tiene 340.000 kms, y las averías ya vendrán.

Saludos!

Está bien Txacarro, es evidente que en un vehículo con ciertos años antes o después salen averias aunque de entrada si un coche se compra y ya tiene varias cosas por hacerle hay que valorar el precio que se paga y lo que viene después para dejarlo en condiciones, en mi caso lo único que tiene a la vista en lo estético es el tapizado del techo despegado pero asi se queda por el momento, hay muchos asi  ;D

Charly, en mi opinión seguiría mirando sino te corre prisa

Saludos

Si tengo uno ?? un Discovery T300 3 puertas del 1995 cuando lo compre tenían 127.000km que ahora va cercano a los 141.000Km que salvo unas cosas nefastas que hicieron los mecánicos en los que confiaba el anterior dueño es un tiro de coche estoy haciendo con el cerca de 200 km diarios y estoy ??
Me gustan y por eso comprar el segundo ??? la historia es dejarlo pasar o ofrecerles una cantidad  por él y poco a poco me lo reformo esa es mi duda cuanto...

Un tiro? Tanto como un tiro o le habrad metido mano a la bomba de inyección y alguna cosa más, de serie un tiro no los veo aunque depende con que lo.compares.

Precisamente el mio lo vendían inicialmente en 1900, siempre puedes seguir mirando si otro te encaja mejor, yo fui a ver y probar varios

Saludos.

El precio lo puedes intentar bajar. En cuanto  alo que haya que invertir... un poco lo que quieras.
-El aire acondicionado, si solo esta descargado, poco problema. lo malo es si hay algun radiador o tubo roto y hubiara que sacar el salpicadero para cambiarlo.
- Los neumaticos, segun los que ponngas la inversion cambia bastante
-Un  juego de amortiguadores de serie te pueden salir sobre 200 euros los 4 y se cambian muy facil uno mismo.
-el soplido del turbo, puede ser una abrazadera floja, algun manguito roto o el intercoler...
-el manejo de las reductoras nunca fue muy bueno
-no tiene viscoso, a veces hay que echar un poco para atras para que se apague la luz o mirar si hace bien el mivimiento de la palanca o hay algun cable suelto que haga contacto donde no deba
-el sensor de temperatura extra sera porque el motor venga de otro coche con aire acondicionado, no pasa nada.
Hay mucha oferta en desguaces y despieces para asientos y otras piezas.

Buenas noches,
Al final no nos hemos puesto de acuerdo para cerrar el trato del T300, me a dicho que tenía otro comprador así que lo dejo pasar.
He comprobado que efectivamente tenía juego el turbo y había bastante cantidad de aceite por lo del ruido.
He mirado con una cámara la distribución y efectivamente estaba hecha pero se veía aceite con que supongo que los retenes estarían sin cambiar

A seguir mirando, ya encontrarás algo que te encaje mejor además de la ventaja de conocer algo estos coches