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Discovery I y II
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Iniciador del debate 27/06/2021 3:20 pm
Buenas vacaciones compañeros. Hace un par de meses le hice la distri a mi disco 300tdi y desde entonces huelo un olor dentro del habitáculo como a gasoleo a medio quemar, que no gasóleo frío del surtidor, o a parafina...
No huele del tubo de escape, más bien en el interior del coche y sobretodo cuando éste va a poca velocidad o por las mañanas cuando está frío. Parece como si dicho olor proviniera del motor o de algun punto de la línea de escape pero no del tubo de escape en si mismo. Lo atribuyo a que tal vez la distribución no me quedó perfectamente alineada y por tanto está fuera de punto sea por avance o por retraso y el gasoil no quema del todo bien. También he notado, eso sí de forma muy leve, un ligero descenso de las prestaciones del coche pero no hace más humo que antes, solo un poco ya que llevo el rory hecho y la egr fuera. También he notado que el aceite se me ennegrece más rápidamente que antes.
Algún maestro landrovero que pueda darme alguna indicación de por donde pueden andar los tiros o que puedo mirar antes de meterme a rehacer de nuevo la distri?
Muchas gracias...
27/06/2021 5:15 pm
Esto de huele a gasoleo tal vez tengas algun tubo, manguito o una abrazadera floja ( del deposito hasta la bomba inyectora )en algun lugar.
A veces la bomba de alimentación en la junta se rompe y filtra un poco de gasoleo en el bloque motor mezclando con el aceite motor y huele a gasoleo, pero esto es facil de identificar, hay aumento de aceite motor y cada vez mas claro el aceite pierde la viscosidad.
Iniciador del debate 27/06/2021 5:29 pm
Hracies Joan. Miraré a ver si puede ser eso...
27/06/2021 11:55 pm
Saludos.
Casi seguro que te toca volver a abrir la distribucion. Para comprobarlo, coloca bien la marca del volante de inercia en su sitio y revisa si puedes meter la broca en la marca de la inyectora, soltando solo la tapa de 3 tornillos de la tapa de la distribucion. Recuerda que el volante de inercia tiene 2 marcas y que coincien cada 2 vueltas con la marca de la inyectora.
Iniciador del debate 30/06/2021 12:13 am
Gracias Autoinvitado, en cuanto tenga un finde tranquilo me meto con ello. De hecho la marca que creo que no hice coincidir por unos milimetros, tal vez 5mm fué la del árbol de levas, ya que las otras dos cigüeñal y bomba inyectora estaban perfectamente caladas, pero por una serie de circunstancias de las que no merece la pena hablar tuve que cerrar con prisa y creo que me quedaron esos 5mm aprox de diferencia con la marca de la bomba que es la que no se pué calar y no se ve directamente si no es con un espejo o el móvil o sacando el radiador, cosa que hice en primera instancia pero al regular ya estaba montado y no lo pude comprobar desde la parrilla delantera. Enfin, a pedir un junta nueva a Rubén de Eigas y a meterse al tajo de nuevo, esta vez ya con la lección aprendida y sin prisas...
Iniciador del debate 01/09/2021 6:47 pm
Bueeeeenooooo, después de 5 meses acabo de solucionar el tema por si alguien tié el mismo problema que se pueda aprovechar...
Resulta que la bomba estaba fuera de punto, retrasada de hecho. En lugar de 154 estaba a 90. Ahora no echa jumo blanco y tira como debe... paice que le haya soltado medio freno de mano y haya estado funcionando durante 5 meses con el. Por dios señó!!!
Que a gusto me he quedado. Pues eso si a alguien le pasa lo mismo ya tenemos solución...