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Discovery I y II
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26/12/2018 10:08 am
Hola chicos... pues estoy pez con este Land... pues mis trastos lo más tecnológico que tienen es el "radiocassete".
Mi pregunta... para desconectar y cambiar la batería de este coche y dar unos puntos de soldadura en el enganche de remolque... ¿hay que hacer algún tipo de ritual..? ¿lleva algún tipo de electrónica sensible..?
Otra... en la palanca de la reductora pone Glock hacia la izquierda...¿debe encenderse alguna luz indicadora..?
Buffff. .. soy todo dudas... mi modelo es de 1996... 😮
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26/12/2018 12:17 pm
Hola Sandlover.
El ritual que solicitas consiste en soltar un borne, soltar el otro, sacar la bateria y repetir procedimiento a la inversa.
Para soldar suelta el borne negativo de bateria.
Cuando bloqueas el diferencial central, moviendo la palanca a la izquierda, se deberia encender una luz naranja en el salpicadero. Pudieras tener el interruptor averiado, desconectado o como pasa algunas veces tener barro en la zona de la transfer que limite el movimiento de la palanca y no lo active, aunque en esos casos el bloqueo no suele entrar o entra justito pero a la minima se sale.
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26/12/2018 12:20 pm
Hola. Te respondo desde un disco td5 que no es lo mismo pero es igual.
Lo de desenchufar la bateria no deberia ser problema mas allá de poner a punto despues el reloj horario.
Yo cuando me quedé sin bateria hace algun tiempo, dejé el coche aparcado donde estaba dirante varias horas, sin la bateria, y sin problema.
Volvi con la nueva, la monté y solucionado.
Respecto al bloqueo, en mi caso, se enciende una luz en el cuadro.
El disco 1 no deberia ser diferente al respecto.
Saludos y a disfrutar de ese maquinon
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26/12/2018 12:44 pm
Hola Sandlover.
El ritual que solicitas consiste en soltar un borne, soltar el otro, sacar la bateria y repetir procedimiento a la inversa.
Para soldar suelta el borne negativo de bateria.
Cuando bloqueas el diferencial central, moviendo la palanca a la izquierda, se deberia encender una luz naranja en el salpicadero. Pudieras tener el interruptor averiado, desconectado o como pasa algunas veces tener barro en la zona de la transfer que limite el movimiento de la palanca y no lo active, aunque en esos casos el bloqueo no suele entrar o entra justito pero a la minima se sale.Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Si...ese ritual es el mejor que se puede pedir... 😀
Investigaré por debajo a ver si hay algo desenchufado en el accionamiento eléctrico y /o llega la señal eléctrica al plugin...
Gracias infinitas por vuestra infinita prontitud en la respuesta... os compensaré con la misma rapidez en cerveza si subís a Pontevedra... 😉
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