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Iniciador del debate 09/05/2014 3:11 pm
Hola de nuevo, pues poco a poco voy dejando el disco 300 casi nuevo. Ahora me voy a liar con el bloqueo. Pues resulta que la palanca hacia alante y atras va bien, sujetita, pero de izq a dcha es como si estubiera suelta sin resistencia al movimiento. Al meterme debajo del coche, veo bien todo el varillage y desde la palanca, se mueve bien, pero le queda un pelin mas de recorrido pra llegar a entrar el bloqueo. Si le ayudo con la mano desde abajo, nada mas tirar de la varilla como un cm o menos, ya se conecta y la palanca vuelve a tener cuerpo. He pensado que quizas sea la varilla en forma de u invertida que une la pletina que baja desde la palanca con la leva que esta en la transfer. He estafo buscando info con el buscador, pero no sale nada, con google encontre un video en yutube, pero habla el tio en checheno :oy claro...yo sin idiomas. 😛
Iniciador del debate 10/05/2014 12:44 am
Bueno, esta tarde he sacado la varilla en forma de "U" y e abierto un poco las patillas, ahora entra y sale el bloqueo, osea llega al final de recorrido la leva, pero la palanca esta fofa, como suelta. Hay alguna manera de poner durita la palanca, por lo menos para que marque bien su pocicion ya que se va al medio
10/05/2014 10:14 am
Saludos.
Si la palanca tiene holgura arriba y esta como suelta, tendras un casquillo de plastico roto en la vertical de la palanca. Tienes que sacar la consola central, los aislantes, una goma sujeta con remaches y alguna tapa de la propia caja.
Iniciador del debate 10/05/2014 12:57 pm
Gracias de nuevo. Pues me liare con ello en cuanto pueda, a ver que me encuentro
03/07/2014 9:31 pm
Chatarrilla, como lo solucionaste?
Tengo el mismo problema, no me entra el bloqueo y he cambiado el sensor y sigue sin conectarse.
Saludos
Juan Luis
Iniciador del debate 04/07/2014 12:39 am
Pues lo solucione como dije, separando las patillas de la barrita en forma de "U" invertida que hay por debajo, es el que conecta la pletina que baja de la palanca, con la leva de la reductora. Supongo que el anterior dueño forzaria la palanca y la "U" que digo se cerro un poco haciendo que no llegara la leva a tope de su recorrido. Mira a ver, con una linterna (un foco mejor que se ve poquejo ahi abajo) subes la cabeza bien arriva para ver bien lo que digo y que alguien de la palanca, ayudala tu a la leva, si notas un clak es que ha entrado, saca la "U" y abrela un poco
04/07/2014 7:09 pm
Gracias, amigo. 😉
Iré al taller de un amigo a ver como le metemos mano subido en el elevador.
Saludos