Has probado a poner unas pinzas?! Igual la batería tenía poca carga

si, le puse pinzas, y arrancador potente, tengo una pequeña empresa de gruas de asistencia en carretera y un poquito entendemos, pero la bateria ahun asi estaba bien y mueve con fuerza, es como sino llegara gasoil al motor, la bomba de combustible del deposito funciona, se oye como carga, pero me da la impresion que no habre la electrovalvula de pare, lo que no se si es por algun problema con el inmovilizador o que, porque a ido perfecto siempre, hasta que le e soltado la bateria para hacer una soldadura, le meto la maquina delphi de diagnosis y no me sale ningun código de averia obd, intentare ver si dly con el problema y sino lo llevare al taller, e probado con las dos llaves que tengo, y nada, estoy desmoralizado

Puede ser que te hayas cargado la centralita de motor, sobre todo si el borne negativo de la batería lo pusiste sin que estuviera bien apretado y no quedara algo suelto.

el proceso que hice fue este literalmente, quite el borne negativo, lo sujete para que no tocara la bateria, solde el refuerzo del parachoques delantero, quite y guarde la soldadora inverter, puse el borne negativo, lo aprete bien, seguro, monte en el coche, di al arranque y no arranco, movia bien el motor, sali fuera, cerrre y abri con el mando, todo correcto, pero no arranca, lo intento varias veces, y para no descargar la bateria le pongo el boxter que llevo en la grua, y nada sigue sin arrancar, pero tampoco echa humo por el escape, asi que gasoil no esta pasando al motor, intentare conseguir el codigo eka mañana en concesionario land rover para intentar desactivar manualmente el inmovilizador, para descartar que sea eso, lo unico que me queda por pensar esque la electrovalvula de pare se halla quedado agarrada, o que no le manda corriente por algun motivo, sigo investigando, sino lo llevare a taller y os dire que era, por si a alguien le pasa lo mismo, se agradecen todas las sugerencias

Creo haber leído que cuando actúa el inmovilizador, el motor de arranque no gira, si es así lo de conseguir el código EKA va a ser inútil...

sinceramente no lo se, nunca me a pasado, pero me parece muy raro que halla ido siempre bien y justo despues de soltar la bateria para soldar no arranque, no se si el inmovilizador actua sobre el motor de arranque, pero por lo general si actuan sobre la electrovalvula de pare o bomba de combustible, para que no arranque, e comprobado la tension que le llega a la electrovalvula y solo llegan 5,2 voltios, no se si eso esta bien o le tienen que llegar 12 voltios, ya no se me ocurre que mas mirar, asi que me doy por vencido y lo llevare al taller, mis conocimientos no llegan a mas jajaaj

Igual es una chorrada, pero a mi alguna vez me ha pasado trasteando, en este coche o en otros. ¿Has probado a apretar y rearmar el desconectador de impacto que tienes en el capo? A veces andas metiendo mano por ahi, se te cae un destornillador o lo golpeas sin querer y saltan.

si le e dado haber si habia saltado, lo e quitado para darle la vuelta y ver si la bola inteiror lo desactiva, y luego lo e activado, y iva bien, pero de todas formas cuando se desconecta ese interruptor se quedan los 4 intermitentes encendidos, y hasta que no lo pulsas para reactivarlo no se paran los intermitentes