Hola
Empieza por lo obvio, mira las conexiones del motor de arranque. Y si van bien mira el propio motor de arranque.
Suerte

Hola
Empieza por lo obvio, mira las conexiones del motor de arranque. Y si van bien mira el propio motor de arranque.
Suerte

Y WD 40. Hace milagros.

Te voy a hacer una serie de preguntas, no sea la mayor chorrada del mundo y resulte complicado de encontrarla.
Unas veces arranca y otras no. Cuando no arranca no se oye absolutamente nada, ni siquiera saltar el bendix.
Cuando das a la llave, tienes en el cuadro encendidos los testigos de bateria y aceite. Bajan de intensidad y quedan con menos luz al accionar el arranque? Si enciendes los faros del coche y haces la misma operacion, pierden ellos tambien intensidad?
Ya nos vas contando

Hola, pues te contesto a las preguntas claro esta...Cuando NO arranca no se oye absolutamente nada de nada...al dar a la llave SI se encienden los testigos de batería, aceite y de las bujías de pre-calentamiento (de hecho este ultimo se apaga a los pocos segundos como toca hacerlo...) NO bajan de intensidad al accionar la llave...y si enciendo los faros tampoco bajan de intensidad...Si lo dices por la batería si esta suficientemente cargada debo decirte que debe estarlo...este problema intermitente lo tengo de hace bastantes años lo que ocurre que ahora es mas a menudo que antes...a mi me da que al motor de arranque no le llega la corriente pero la pregunta es ¿Porque a veces si y a veces no?

Eso mismo me hacía mi td5 y fueron las escobillas de la puesta en marcha, soldar escobilas nuevas y listo

Hola, pues te contesto a las preguntas claro esta...Cuando NO arranca no se oye absolutamente nada de nada...al dar a la llave SI se encienden los testigos de batería, aceite y de las bujías de pre-calentamiento (de hecho este ultimo se apaga a los pocos segundos como toca hacerlo...) NO bajan de intensidad al accionar la llave...y si enciendo los faros tampoco bajan de intensidad...Si lo dices por la batería si esta suficientemente cargada debo decirte que debe estarlo...este problema intermitente lo tengo de hace bastantes años lo que ocurre que ahora es mas a menudo que antes...a mi me da que al motor de arranque no le llega la corriente pero la pregunta es ¿Porque a veces si y a veces no?

Pues te comento. En mi caso los sintomas eran esos. La bateria no era. De hecho puse una nueva creyendo que la otra ya estaba proxima a su fin.
El problema era el cable de masa del motor. El motor va aislado del chasis mediante los silentblosks de los soportes, y por tanto tiene que estar conectado al chasis con un cable de buena seccion para que el circuito de corriente quede cerrado y funcione, ya que el negativo de la bateria va al chasis del coche.
A veces arrancaba porque hacie la masa a traves del cable del acelerador. Lo descubri de casualidad tocando un dia y viendo que quemaba la funda.
Como el acceso al cable que te digo no era nada bueno, pues puse un cable gordo suplementario desde la tuerca de masa del motor de arranque al chasis, y se acabo el problema.
Para poder descartar eso que te digo, cogete un cable de pinzas de arranque y pon una pinza en la terminal de masa del motor de arranque y el otro extremo directo al negativo de bateria y prueba a arrancar a ver si te sigue fallando.
Si aun sigue fallando, eso no seria, y el siguiente paso seria puentear los cables del bendix para accionar el motor de arranque directamente y comprobar que hace.
Cuando yo tenia el cherokee tambien tenia un problema similar, en aquel caso era el clausor de la llave. Al principio para arrancarle tenia que dar contacto, abrir capo, meter un destornillador largo grande y puentear el bendix para que arrancase. Por no cambiar el clausor, le puse un arranque a boton pulsador, como los coches modernossssss :laugh: :laugh: :laugh:
Pruebate esas dos cosas y nos comentas a ver.

El problema le tienes antes del motor de arranque, puesto que no suena nada ni te baja la intensidad del cuadro, no le está llegando corriente. Revisa también los bornes de la batería, un mal contacto en uno de ellos puede jugar malas pasadas.

Uuumm pues como esta en el taller aun les diré que revisen este cable masa motor...no sea que de mal contacto...Aun así me comentan en taller que han revisado el motor de arranque y este esta correcto y el rele, que funciona, me lo van a cambiar por si acaso fuera este que da problemas ...respecto a los bornes batería ya lo comprobé y por lo visto no es el causante...veremos que pasa y si encuentro el problema os informare...

Bueno comentar lo que de momento ha sido la solución, que espero sea definitiva...se trata que por lo visto era o es el rele del motor de arranque que no funcionaba correctamente...y en taller me dicen que para cambiar este rele tenían que cambiar toda la caja cpu o como se llame... no se, una caja que es cara unos 1000€ me dijeron... y decidieron dejarla tal cual y seguidamente poner un cable directo del borne positivo de la batería al motor de arranque y anular parte del clausor (solo puesta en marcha pero si la de pre-calentamiento bujías) y luego me han puesto un botón debajo del volante que al pulsarlo acciona el motor de arranque y de momento (hace 2 días) se pone en marcha cada vez que lo intento...No se si me explico bien pero es dar a la llave esperar que se apaguen los testigos de bujías y luego al botón...En fin si no comento nada mas pues que sepáis que me lo han solucionado así...me resulta algo incomodo pero igual es que debo acostumbrarme...

Correcto. Es lo que le hice yo al cherokee.
Llave para conectar contacto y boton para el arranque.
Es una buena forma de ahorrarse ese pastizal.
Ademas, ver la cara que pondra el Iteuvero cuando te diga que ya pasa él la prueba de frenado y quiera arrancar el coche, no tiene precio....... ;D