Entiendo que es diesel....
Llevas valvula EGR? Limpiala.
Con el motor frio, tirate debajo y con una maza de plástico vete dando golpecitos a todo es escape, veras cuando arranques la mierda que sale.
Prueba tb, cuando esté a temperatura funcionamiento a ir en 4ª si tienes 5 velocidades o 6, a 130 un rato, veras la mierda que sale,conducelo tipo gasofa y como si lo hubieras robado subiendo bien de vueltas.
También tienes aditivos para ello, mira por aquí, www.aditivox.com

Saludos.

No hace falta ponerse a 130, lo que hace falta es ponerle a 4.000 rpm circulando. Unos buenos pisotones en 1ª, 2ª y 3ª para que despierte y limpie ese motor.

ESo si es verdad, pero cuando esté caliente...
Y aguántalo a altas rpm un ratico

gracias por vuestras respuestas amigos, valvula egr no llevo, revolucionarlo lo e revolucionado varias veces para que eche toda la carbonilla,lo única q no e echo es lo de darle golpes al tubo de escape, que esta tarde mismo lo voi a hacer, porque el coche enchega bien i todo pero podría ser tema injectores?? :'(

Que me corrijan los expertos, pero el humo negro es exceso de gasoil que no se llega a quemar, ¿no?
Si como comenta el compañero, el coche echa una bocanada importante hasta a ralentí, eso no se va a solucionar por muchos golpecitos que le dé al tubo de escape.

Digo yo que, como también comenta que lleva los filtros filtros nuevos (es decir, que le entra todo el aire "que puede"), y en la presentación dice que se trata de un 200, le deben haber dado 4 vueltas de tornillo a la bomba, ¿no?  ;D

el mio le pasaba lo mismo, el que iba detras no veia na, unos cuantos pisotones, un botecito de un aditivo que me vendieron en la gasolinera que voy siempre, filtros nuevos le meti una manguera con aire a presion por el escape, moviendola mucho, removio bastante mierda, luego sali a dar una vuelta un par de cuestas empinadas, pisandole fuerte en 3 y cuarta y ahora ya no ciego a nadie.

Revisaría la bomba, seguro que le han apretado la oreja fuertemente, y además de lo anteriormente dicho, puedes meter una manguera con agua por el escape para limpiar. Así sí que sale KK.
Suerte.

lo del tubo de escape lo e echo esta tarde i nanai de la china, esto sigue igual,a echado mas mierda que antes pero nada, me podeis explicar eso de la bomba? lo de apretar el tornillo? a ver realmente lo que me preocupa ahora es pasar la itv ,pero tampoco quiero pasar la itv  i ya esta,porque me pasa lo mismo que decia el compañero griyao que el que va detras mio,se va acordando de  mi familia  ;D ;D

Es frecuente en estos motores el darles a la bomba inyectora más caudal de gas oli para que dé "más chicha". Uno de los daños colaterales es el "efecto calamar" por el exceso de gas oil que llega ala cámara de combustión y no quema.

Llevaría el coche a un mecánico que tenga experiencia con estos Land Rover a revisarlo. Todo apunta a un exceso de caudal.

El mío pasa la ITV justo en el límete de la opacidad, y algunos compis del foro llaman a mi Discovery a lo piel roja "rayo verde con fumo negro en culo"  ;D

Ya nos contarás.

Jejeje al mio lo llaman "lanri el calamar" jajajaj . No ai algun compañero que me puede decir cual ese tornillo del caudal?

Está detrás de una tapa con 4 tornillos en la bomba. Pero te aconsejo que no metas la mano ahí si no controlas.

Algun truquito para meterle mano??

Adelantala bomba dos o tres milímetros y prueba.

romansl te refieres a que mueva el tornillo ese dos o tres milímetros?