Hola jjtt, no es necesaria una herramienta especial para quitar el motor de arranque. De las tres fijaciones que tiene las dos de abajo son tornillos y salen muy bien, el problema lo tendrás con el de arriba que es una tuerca y cuesta bastante. En mi caso cuando lo saque, bueno yo no fue el mecánico, dejamos sin poner esa tuerca con dos bien apretadas no se mueve.

Lo que te dice Domingo, la tuerca de arriba es puñetera, es de 15, los tornillos son de 13. Te hará falta probar alargadores y vasos con la medida que te quepa. Yo con maña conseguí poner la tuerca con la mano. Pero no todas las manos valen, jeje. Suerte.

Gracias por vuestros comentarios, ya me hago una idea.

Era muy raro que, a priori,  alguno de ellos no fuera un poco cabroncete de manipular y diera el follon. Cuando lo haga ya os contare.

Gracias de nuevo y saludos.

Un consejo, desconecta la bateria que como toques el positivo con la llave te vas a llevar un buen susto, te lo digo por experiencia, Jajajaja

Una norma que deberia ser de obligado cumplimiento,  es contestar en el hilo con la solución dada al problema que se plantee,  maxime cuando hay gente que se ha molestado en tratar de ayudarte. 

Al lio. El motor de arranque no tuve cohones de desmontarlo, a pesar de contar con buenas herramientas me destrozaba las manos con el tornillo de adentro y al final decidi intentar cambiar los contactos del automático con el motor puesto.

Operación facil a pesar de no contar con foso,  aunque requiere un poco de maña y paciencia,  realizada con meticulosidad  en no mas de 2 horas.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

Muy Buenas a todos:

En mi caso al desmontar la puesta en marcha hice lo siguiente para poder quitar el tornillo de arriba de vaso 15.

-. Palillo corto de carañaca  con el vaso 15, lo enfrente por arriba, subido a una rueda de repuesto que tenía en el trastero. El tornillo se ve bien desde arriba.
-. Con el coche un poco levantado con el gato se puede acceder desde abajo a enfrentar el palillo corto con la carañaca un tirón y se suelta, luego puede quitarlo bien con las manos, pero es cierto que cuesta un rato desarmarla.

Aprovechando el hilo del tema, cuando desmonté la mía se veía todo bien, muy sucia eso sí, pero ahora me está dando los mismos síntomas que comentáis. Tiene repuesto este motor de arranque?

Un saludo y gracias de antemano.
JAM

Hola, busca en eBay ,yo lo pillé allí y bien.

hola
estoy intentando desmontar el motor de arranque y ....... por arriba no tengo .........

he leido el tema de desmontar el tema de la solenoide sin sacarlo, voy a probar ya que sacando el motor no puedo

ya os digo como me ha ido

Buenas, A mi me paso lo mismo hace poco y desmonte el motor de arranque y aproveché para limpiarlo. Lo que mas me costo fue la tuerca del 15 de arriba y la desmonte con el alargador de la carraca metiendo con la mano por el colector de admision y desmontalodo con la carraca desde abajo con el coche elevado con el gato. El fallo se debia a la pletina que va conectada al positivo de la batería que de los chispazos se había desgastado. Me fabrique una con una pletina de cobre y el dremel, aplique grasa de cobre a los contactos para mejorar el contacto y me funciono perfectamente. Espero que lo soluciones pronto, un saludo

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hola
este fin de semana dediqué parte de la tarde a sacar el motor de arranque y cambio de los contactores.
los de abajo fácil, el de arriba, suerte del mecánico y sus 1,95 de altura, el pudo yo no.
compré el repuesto en repairkitsuk, al cambio aprox con portes 18€.
intenté hacerlo en casa con caballetes pero viendo la dificultad me fui a un box-taller, donde alquilas el espacio por horas, con elevador y herramientas. En dos horas, listo. Ahora a esperar la próxima aventura en reparación

Un apunte, lo de dejar el motor de arranque con dos tornillos solo no es buen negocio. Si lleva tres es por algo.

En cuanto al resto de lo hablado, reparar un arranque de un td5 es lo mas fácil y barato que existe, como han dicho con poco mas de 18 pavos y un par de horas lo dejas de nuevo funcionando.

Con dos tornillos de fijacion los series parten la campana de la caja, no se si pasara igual en los td5. Pero como dicen, si lleva tres es por algo...

Hola, pues yo llevo más de cuatro años sin la tuerca de arriba y de momento va estupendamente. ::) ::)

La de veces que me he encontrado eso, es bastante normal no ponerlas, y en la campana de la caja también es habitual dejar alguno sin poner al cambiar el embrague.... Yo me erizo cuando lo veo.....????