Hola Shadow, siento lo que te ha sucedido, menuda put......ada. Diría que la causa ha podido ser la rotura de algún manguito y se ha llevado por delante la junta de culata ida.

Suerte con el diagnostico del mecánico ;).

Gracias por la respuesta dcortesv.
No entiendo suficiente de mecánica, lo mismo mi pregunta es de perogrullo pero... ¿no arranca el coche si se ha ido la junta de culata? El intento de arrancar y no hacerlo es síntoma de culata ida.
Gracias.
Atte. Shadow.

Hola Shadow, si se ha roto la junta de culata el motor fallara al arrancar, no ira fino, tendera a caballear y pararse. También depende por donde se halla roto la junta; te puede inundar de agua el cilindro/os afectados, pierdes compresión y demás.

No insistas en arrancarlo puede ser peor.

Hola,
y lamentando ser pesado ... y ya que estamos.
Más preguntas ...
¿si se va la junta de culata hay que hacer plato en la culata siempre?
¿Siempre se puede hacer plano en la culata o hay veces que hay que poner culata nueva?
Y en el bloque ¿hay que hacer plano también o no?.
Esta, dentro de lo que cabe ¿es una avería "gorda" o regular?
Gracias.
Atte. Shadow.

Siempre.
A veces.
Depende.
Gorda.

Hola Shadow, siempre que se levanta la culata hay que comprobar el plano y la estanqueidad de la misma, si el plano no esta bien se planifica y se ajustan las válvulas para el nuevo plano además de la junta.

Normalmente al bloque no es necesario hacerle el planifico. En cuanto si es una avería gorda te digo que si lo es aunque reparando como Dios manda tendrás motor para rato. 😉

Muchas gracias por las respuestas.
Ya diré qué tiene cuando me entere.
Saludos.
Atte. Shadow.

¿Es un 300?

Mi Disco llevaba un 300 hasta que lo cambié por un 3.9 (qué la vamos a hacer, por más que me esfuerce no me gusta nada el gasoil). Antes de cambiar el motor, al 300 le había puesto culata nueva a estrenar (culata y válvulas), y le había hecho distribución (correa, rodillos, y polea del cigüeñal con labio porque la llevaba sin labio). Ni la culata nueva ni la distribución  han hecho ni 15.000 km.

No se pueden ofrecer piezas sin estar anunciadas en el apartado oportuno del foro q dicen las reglas

Hola awe:
Sí es un 300. Gracias por la oferta, llegado el caso lo hablamos. Aunque de todas formas me pilla un pelín lejos ......
De momento estoy pendiente del diganóstico del mecánico. Espero que la cosa no haya sido para tanto, pero bueno.
Ya iré informando.
Un saludo.
Atte. Shadow.

Lo que no me cuadra es que el vaso expansor esté a nivel , quizás se te haya roto la bomba de agua , la otra posibilidad es Manguito reventado , pierdes todo el refrigerante y calentón , pero perdería  el del vaso también ; esos son los síntomas que describes. Lo máS seguro , junta de culata quemada , y reza para que quede ahí , a mi se me arañó un pistón y tuve que rectificar el motor.
Suerte.

Mala suerte....lo siento...pero te espera una buena....

Gracias Cucay por tu aportación, hombre, me ha sido de gran ayuda ...
Un saludo
Atte. Shadow.

Gracias Cucay por tu aportación, hombre, me ha sido de gran ayuda ...
Un saludo
Atte. Shadow.

MODIFICADO

Shadow:

No tengo el placer de conocerte, creo. Llevo tiempo separado de este foro y de este club por circunstancias que no vienen al caso. Aunque mi nuevo carnet, que no lo tengo todavía, ponga socio Mil y pico, en realidad, yo siempre seré el socio 102. Mucha gente me conoce, para bien y para mal, a unos les caigo y a otros, nada de nada, así es la vida.

De los que han escrito aquí antes que yo alguno podrá darte referencias mías. Y sabe quién y cómo soy y que si puedo ayudar, ayudo. Si puedo colaborar, colaboro.

Por lo que veo, te ha sentado mal mi comentario. Cosa que siento tremendamente, pero no tenía intención de ofenderte. No entiendo de mecánica y tampoco de juntas de culatas, pero por lo que te dicen, resulta que la reparación es gorda. Y gorda significa tiempo y dinero, te lo hagas tú o te lo hagan. Tiempo que no tendrás el coche y dinero que tendrás que pagar. Eso es lo que quiere decir "te espera una buena", aunque lo que deseo, de verdad, es que no sea nada de nada y que tanto Domingo, como Solrac como Awe estén equivocados en su diágnóstico.

No sé de donde eres, pero si vas al Ibérico, te buscaré. Y te pediré disculpas personalmente. Aceptarlas o no será tu problema. Y también te invitaré a unas cervezas si fuera necesario y quieres. Y te explicaré en persona, de nuevo, eso de "te espera una buena" que tan mal te ha sentado. No obstante, te repito que mi deseo es que realmente no sea nada, pongas agua, repares manguito o lo que sea y tan alegremente, vuelva a cantar tu Discovery, aunque tú ya has dicho que no arranca...

Ya nos dirás qué tiene tu coche.

Atentamente,
Cucay

pd.: Por cierto, a mi me ha pasado lo mismo que a ti, tres veces: un manguito (ahora los cambio todos cada cuatro años, inlcuidos los de la calefacción); y por dos veces, en plena autovía, se fue a tomar viento el tornillo-fusibile que va encima del alojamiento del termostato.

En los tres casos, evidentemente, el circuito de refrigeración del coche se vació completamente, vapor de agua y esas cosas que pasan. Pero yo, por lo visto, tuve más suerte que tú. No se me calentó tanto el asunto. Cambié manguito la primera vez y el famoso tornillo, las otras dos. Y a rodar, hasta hoy. Lo que sí te digo es que humo negro no salió en ningún momento, ni antes ni después de la avería.

Gracias Cucay por tu aportación, hombre, me ha sido de gran ayuda ...
Un saludo
Atte. Shadow.

MODIFICADO

Shadow:

No tengo el placer de conocerte, creo. Llevo tiempo separado de este foro y de este club por circunstancias que no vienen al caso. Aunque mi nuevo carnet, que no lo tengo todavía, ponga socio Mil y pico, en realidad, yo siempre seré el socio 102. Mucha gente me conoce, para bien y para mal, a unos les caigo y a otros, nada de nada, así es la vida.

De los que han escrito aquí antes que yo alguno podrá darte referencias mías. Y sabe quién y cómo soy y que si puedo ayudar, ayudo. Si puedo colaborar, colaboro.

Por lo que veo, te ha sentado mal mi comentario. Cosa que siento tremendamente, pero no tenía intención de ofenderte. No entiendo de mecánica y tampoco de juntas de culatas, pero por lo que te dicen, resulta que la reparación es gorda. Y gorda significa tiempo y dinero, te lo hagas tú o te lo hagan. Tiempo que no tendrás el coche y dinero que tendrás que pagar. Eso es lo que quiere decir "te espera una buena", aunque lo que deseo, de verdad, es que no sea nada de nada y que tanto Domingo, como Solrac como Awe estén equivocados en su diágnóstico.

No sé de donde eres, pero si vas al Ibérico, te buscaré. Y te pediré disculpas personalmente. Aceptarlas o no será tu problema. Y también te invitaré a unas cervezas si fuera necesario y quieres. Y te explicaré en persona, de nuevo, eso de "te espera una buena" que tan mal te ha sentado. No obstante, te repito que mi deseo es que realmente no sea nada, pongas agua, repares manguito o lo que sea y tan alegremente, vuelva a cantar tu Discovery, aunque tú ya has dicho que no arranca...

Ya nos dirás qué tiene tu coche.

Atentamente,
Cucay

pd.: Por cierto, a mi me ha pasado lo mismo que a ti, tres veces: un manguito (ahora los cambio todos cada cuatro años, inlcuidos los de la calefacción); y por dos veces, en plena autovía, se fue a tomar viento el tornillo-fusibile que va encima del alojamiento del termostato.

En los tres casos, evidentemente, el circuito de refrigeración del coche se vació completamente, vapor de agua y esas cosas que pasan. Pero yo, por lo visto, tuve más suerte que tú. No se me calentó tanto el asunto. Cambié manguito la primera vez y el famoso tornillo, las otras dos. Y a rodar, hasta hoy. Lo que sí te digo es que humo negro no salió en ningún momento, ni antes ni después de la avería.

Hola Cucay,
Sí, efectivamente no te conozco y no recuerdo haberte leido especialmente. Es lo que pasa con los foros, son muy impersonales, y en unas cuantas palabras que pusiste, y en un momento "delicado" para mí, la verdad no me sentaron muy bien.
Tras tu explicación, quizás sea yo quien deba pedir disculpas por mi acritud y exceso de sensibilidad, ahora sí comprendo y reconozco que no tienes nada que ver con la primera impresión que me causaste.
Desgraciadamente y a pesar de no tener mucha idea de mecánica, tengo asumido que la reparación no será de poner agua y tirar para adelante, pero claro una cosa es temértelo y otra afrontarlo de verdad, pues como bien apuntas será tiempo sin Disco y dinero, que no me sobra.
En cualquier caso, ahora sí, te agradezco de corazón tu segunda intervención, y por dos motivos: por hacerme saber que no eras lo que en un principio pense; y por comentar tus experiencias en casos similares, que siempre vienen bien.
Seguramente el lunes tenga un diagnóstico, ya lo comentaré.
Y dicho todo esto, te acepto esas cervezas y espero que tú aceptes las mías, aunque desgraciadamente sean virtuales, pues no creo que asista al Ibérico.
Sin más, un cordial saludo.
Atte. Shadow.