Saludos.

No vi la ultima respuesta antes. Si, ese tubo roto o suelto es la causa de tu problema. Tambien puedes soltar el tubo del depresor, y con el motor arrancado poner el dedo para comprobar cuanto aspira.

La boca de esa "T" que va a la EGR hay que taponarla sino, se te va por ahí todo el vacío del servo y este no actua.
Yo lo llevo con un tornillo y sellante

Eso me imaginaba... ayer lo dejé todo conectado como aparece en el esquema del manual de taller. El tubo que iría a la egr está metido a un tornillo y con una brida, no parece que pierda vacío. Respecto a la T, la conecté y apreté fuerte con bridas ambos extremos de la "L" flexible.

Parece que los síntomas han mejorado algo, pero la frenada sigue algo blanda, y mejorando al repetir frenada instantáneamente. Creo que no pierde vacío ya, pero si saco un rato quitaré el tubo de la T que va al regulador de la EGR, y cegaré la T con tornillo y sellante como indicas. Y si no mejora más, quizá lo deje así, frena fuerte y bien, y la frenada no está descompensada, el problema es que hay que hundir bastante el pie. También montaré latiguillos metálicos a ver si mejora algo...

Gracias a ambos!