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Iniciador del debate 29/07/2009 4:05 pm
Hola
A ver si me podeis ayudar porque ando detrás de poner los 4 koni heavy track y me he puesto en contacto con algunas tiendas de 4x4 pero no tengo claro si puedo colocarlos en mi Disco 300 elevado + 5 . El caso es que los koni con referencia SP1 unos dicen que si y otros que no, que los unicos koni aptos para coches elevados son los HEAVY RAID . A ver si me ayudais porque estoy mas liado quue un trompo
Gracias compañeros
29/07/2009 5:11 pm
Yo no te puedo hablar por experiencia propia, pero si te puedo hablar por boca de otros que tienen montados los Heavy Track Raid y son una pasada, nada que ver con los Heavy Track
29/07/2009 5:29 pm
q lio.... ???entonces q son los mios?track o raid...
Iniciador del debate 29/07/2009 8:02 pm
los tuyos son los heavy track a secas, sin raid
30/07/2009 8:03 pm
Yo llevo los normales y hasta +2" sirven, en mi caso voy + 5" y he modificado los soporte para que sigan funcionando
En la posición 3 de máxima dureza, el coche va como una tabla y se puede ir cargado y relativamente rápido .
30/07/2009 8:53 pm
La amortiguación es uno de los temas más delicados que hay para acabar contentos con lo que montamos, y en principio tiene que ir relacionado directamente con la dureza de muelle que montemos ::)
No es lo mismo .:
- Ir cargado que ir descargado
- Hacer trial o pista rápida
- ...
- Añadid todos los aspectos que queráis ...
Decir que los Koni Heavy Track Raid son buenos es innegable, pero también podemos aborrecerlos si no vamos relativamente cargados y nuestro vehículo no es más bien pesado, por duros e incómodos en vacío. Los Heavy Track normales son buenos porque son Koni, simplemente, y esta gente hace las cosas muy bien. Si nos gusta Bilstein u OME, quién va a decir que no son buenos también 🙂 ? Ya si empezamos a subir presupuestos con BILSTEIN gama alta, ORAM, FOX o OHLINS ... ya la liamos.
Por cierto ... cómo irían unos Koni Heavy track RAID en un Discovery TD5 sin carga ::) ?? 😀 😀
Iniciador del debate 30/07/2009 9:23 pm
en que posicion los llevas yon ? Ah ! los soportes para modificar la cogida del amortiguador que has modificado son los traseros, verdad ? Y con los delanteros hay que modificar algo ?
Yo habia pensado poner los muelles HD de britpart ( los amarillos ) y los 4 KONI HT en posicion intermedia. Es que ahora llevo los muelles de bearmach ( azules ) y he tenido que poner tacos porque estaba un poco arranado de culo
30/07/2009 9:33 pm
Tengo modificados delanteros y traseros
Los traseros bajan el anclaje superior 5 cm y los delanteros corte las torretas 5 cm y las reforcé
Llevo los koni en su posición mas dura, muelles traseros +5cm ome (los mas reforzados) delante y detrás, muelles a medida con barilla mas gruesa +6cm y calzados con un taco de 4cm.
Pero mi coche siempre va cargado con unos 150 kg de herramientas y utiles de rescate y somos 5 de famila ...... 😉
Iniciador del debate 30/07/2009 10:27 pm
uff, pues los soportes traseros los puedo encontrar en paddock pero lo de cortar y reforzar torretas lo veo mas complicado para un tipo como yo ( tu eres manitas, que yo lo se ) . Es que me estoy volviendo loco porque unos me dicen que los koni HT no valen para + 2 pulgadas otros que hay una referencia llamada SP1 que es apta para mi elevación... y claro, no vayamos a que me la cuelen y descabece los amortiguadores. Ah !!! mil gracias a todos por la ayuda !!
30/07/2009 11:56 pm
Si no me equiboco en paddock tambien tienen torretas mas cortas y reforzadas.
Iniciador del debate 31/07/2009 12:11 am
muuchas gracias por la informacion. A ver si las encuentro !!! Gracias !!!!!!
Iniciador del debate 31/07/2009 1:52 am