Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
10
Respuestas
5
Usuarios
0
Reacciones
1,182
Visitas
Iniciador del debate 29/01/2023 10:13 pm
Buenas tardes, ando pensando si poner intercooler mas grande a mi discovery td5 15p con repro.
La idea es tener montado todo lo siguiente:
Eliminar egr (hecho)
Cortar nervios colector (en proceso)
Filtro k&n (hecho)
Manguitos de silicona (pedidos)
Alguna recomendación de que intercooler poner?
Se podría buscar el intecooler de algun otro modelo de coche que sea mas grande para no tener que comprar uno sobredimensionado. De que coche seria?
Dependiendo del precio del intercooler me plantearía meter stage 2.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
30/01/2023 3:49 pm
hola compañero
mi consejo es poner el de alisport, es bastante caro pero merece la pena, es quitar uno y poner otro y te quitas de lios, yo siempre estoy dandole vueltas a la cabeza para hacer inventos y demas y con eso... no me complique la vida xk hay poco espacio para montar otro y luego viene el problema de como sujertarlo y demas, sinceramente me jodio un poquito bastarme el pastizal que cuesta pero luego cuando lo vez puesto y demas se te quitan todos los males jejejej
en el post no has puesto nada de escape, me imagino que habras suprimido catalizador e intermedio
espero haberte ayudano
Iniciador del debate 30/01/2023 5:43 pm
Gracias, echare un vistazo a ver como de caro es.
Respecto al escape tengo el intermedio anulado con un tubo soldado dentro para que los gases salgan lo mas directo posible.
De catalizador no he tocado nada.
Es necesario quitarlo tambien? Imagino que en tal caso habría que poner downpipe
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
30/01/2023 8:55 pm
Si aun estas a tiempo, no pongas manguitos de silicona. Molan mucho, pero ajustarlos es un dolor. Mejor originales de caucho.
06/02/2023 5:04 pm
respecto al escape... yo recomiendo poner tubo recto tanto en catalizador como intermedio y dejar el trasero original para tener algo que pueda retener los gases y no perder tantos bajos, sabemos que con eso la itv no se puede pasar pero lo bueno es que se tarda poco en hacer el cambio y poner el original jejeje
06/02/2023 9:32 pm
respecto al escape... yo recomiendo poner tubo recto tanto en catalizador como intermedio y dejar el trasero original para tener algo que pueda retener los gases y no perder tantos bajos, sabemos que con eso la itv no se puede pasar pero lo bueno es que se tarda poco en hacer el cambio y poner el original jejeje
Pues como siempre, depende de la estación de ITV. Oriol, el que me vendió el coche (Defe 90 Td5), le había metido tubo recto sin disimulos ni mañas, solo abulta el silencioso trasero. y tuvo el detalle de darme el original con intermedio y catalizador para pasar las inspecciones. Pues bien: la pieza sigue colgada en el trastero, nunca la he cambiado, y paso las ITV sin problemas. De momento... van cinco años y siete inspecciones contando homologaciones...
04/03/2023 8:16 pm
[quote= ...y paso las ITV sin problemas. De momento... van cinco años y siete inspecciones contando homologaciones...
Hazme el favor de pasarme la localización de esa ITV por favor 🙂 Yo, de mayor, quiero ser como tú.
06/03/2023 1:54 pm
Hola Alvaroldttd5, He visto que le has puesto un filtro aire KN al td5, 15P y me gustaría saber si notas alguna diferencia con el normal ya que yo también tengo ese motor. Gracias anticipadas por tu tiempo. Saludos.
06/03/2023 2:07 pm
Hola Alvaroldttd5, He visto que le has puesto un filtro aire KN al td5, 15P y me gustaría saber si notas alguna diferencia con el normal ya que yo también tengo ese motor. Gracias anticipadas por tu tiempo. Saludos.
Por aquí se ha hablado mucho de los filtros lavables... https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/search?query=filtro%20kn&searchdate=all&searchatdate=03/06/2023&childforums=1
Iniciador del debate 02/05/2023 4:11 pm
Hola Alvaroldttd5, He visto que le has puesto un filtro aire KN al td5, 15P y me gustaría saber si notas alguna diferencia con el normal ya que yo también tengo ese motor. Gracias anticipadas por tu tiempo. Saludos.
Buenas, no te puedo decir porque tengo un problema de potencia relacionado con el turbo y aun no he podido ver el coche en su rendimiento normal
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk