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Iniciador del debate 24/01/2016 9:22 pm
Pues esta tarde he salido a dar una vuelta por una rambla yo solo y al ponerme a "trialear" he notado que el eje trasero con el bloqueo y la reductora puestos no "tiraba". Y cuando he debuelto la palanca de la trasfer a la posicion de largas normal el coche no se movia. Con lo que he tenido que poner el bloqueo para volver a casa.
No he echo nada fuera de lo comun . Cuando me ha pasado eso era la primera subida de la tarde y no habia echo nada antes.
La pregunta es, se que es del eje trasero , se que es una tapa o un palier. Pero como lo cambio??
Asi como que marca me recomendais tanto de palieres como de tapas que le ponga
Un saludo y gracias de antemano. ( mis ejes son de 24 estrias )
24/01/2016 9:54 pm
Saludos.
En los 300 en el eje trasero, el palier y la tapa es una misma pieza. Suelta los 5 tornillos de lave 17 de la tapa del palier y tira de el. Suele partir el largo. Si tienes suerte y ha roto en la parte de la tapa, solo es meter otro nuevo y listo. Si ha roto en la otra punta, se suele quedar el otro trozo dentro y conviene sacar el otro palier, el aceite y el grupo enetro para sacar el trozo y limpiar bien toda la viruta que haya quedado dentro.
Iniciador del debate 24/01/2016 10:14 pm
en un sabado por la mañana se hace??
Iniciador del debate 25/01/2016 7:11 pm
Pues hoy al desmontar i sacar los palieres es para mi sorpresa que no estan partidos y tienen el estriado nuevo (parecen recien estrenados) . Y pienso que es el mismo diferencial el que esta roto . asi que lo he desatornillado y estoy en proceso de sacarlo. Cuanto me puede costar un diferencial entero nuevo??
en un post e leido sobre que en un td5 vale la pena montar un bloqueo que cambiar el diferencial
es eso cierto?
Un saludo
25/01/2016 11:29 pm
Saludos.
Nuevo unos 600 euros. Te valen usados del 300 y del td5. Primero mira lo que se ha roto antes de asustarte, puede ser una tonteria relativamente.
Creo que habras leido sobre aprovechar el cambiar el grupo para meter uno con bloqueo. Los bloqueos se supone que hay que homologarlos.
Iniciador del debate 25/01/2016 11:32 pm
Lo de la homologacion es lo de menos porque tengo que hacer proyecto. Pero para poner un bloqueo saco el diferencial entero lo meto y ya?? o como va eso?
26/01/2016 9:21 pm
Saludos.
Mira esta foto. Se ve un grupo normal y otro con bloqueo. Ahi falta atornillar la corona y montarla en el conjunto centrando bien con los rodamientos conicos.
Si compras el conjunto completo con corona, piñon y todo, solo hay que meterlo directamente.
Iniciador del debate 26/01/2016 10:23 pm
I mas o menos por cuanto anda un bloqueo, solo existen los arb??
27/01/2016 12:03 am
Te ha pasado como a mí en el TD5. Sin hacer el burro, clonk! El pasador del eje de los satélites al carajo y adiós diferencial.
Palieres perfectos.
Un diferencial nuevo 1300 euros. Usado 250. De 300.
Iniciador del debate 27/01/2016 4:08 pm
Te ha pasado como a mí en el TD5. Sin hacer el burro, clonk! El pasador del eje de los satélites al carajo y adiós diferencial.
Palieres perfectos.
Un diferencial nuevo 1300 euros. Usado 250. De 300.
Exacto roto en 3 trozos >:( >:( >:( >:(
Iniciador del debate 27/01/2016 4:10 pm
Yo pienso que se rompen por la cantidad de rodaje de un coche. Aunque circule varios dias con el flector trasero vibrando y igual se rompe por eso?
27/01/2016 5:09 pm
No, de lo del flector no ha sido que te lo puedo asegurar yo. Se me hizo uno polvo hasta el punto que temi que se pudiera haber caído solo, y mi diferencial ahi sigue
27/01/2016 6:29 pm
Yo tenía el pasador del eje de los satélites en el Omán del tapón partido en dos cachos, por lo que deduzco que se salió, dobló el eje y adiós satélites.
Pasó por desgaste o por no abrir de ve en cuando y revisar.
Hablo de td5.
Te dejo unas fotos.
27/01/2016 6:32 pm
Hoy es la segunda vez que las enseño, o sea que van cayendo.
Si no sabes dónde buscar uno, las empresas colaboradoras del club te asesorarán y te harán buen precio.
Un saludo
Iniciador del debate 27/01/2016 6:56 pm
Ya lo tengo en 210€ de un compañero del foro de oliva creo. En mi caso no rompi los satelites pero tenian un desgaste excesivo como para dajarlos asi ademas de que mi corona estaba doblada y el asiento donde va lo que se me ha partido esta todo destrozado. asi que diferencial nuevo y a mancharlo de barro otra vez